六缸发动机点火顺序
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六缸发动机点火顺序要根据不同的结构来进行判断,按结构可分为直列六缸和V型六缸,直列六缸的点火顺序有两种,分别是1、4、2、6、3、5和1、5、3、6、2、4,V型六缸的点火顺序也有两种,分别是1、4、5、2、3、6和1、6、5、4、3、2。
直列六缸结构相对来说比较简单,而且一阶震动和二阶震动完全平衡,平顺性比较好,不需要使用平衡轴,研发成本也比较低,但是需要较大的装配空间,V型六缸的结构相对来说比较紧凑,但是需要配备平衡轴,研发成本和难度比直列六缸要大。
直列六缸除了需要比较大的装配空间的缺点之外,其他的几乎全都是优势,相比于V型六缸的两个缸盖和四个凸轮轴,而直列六缸只需要一个缸盖和两个凸轮轴就行了,随着技术的发展,直列六缸在成本方面的优势要更加明显。
直列六缸结构相对来说比较简单,而且一阶震动和二阶震动完全平衡,平顺性比较好,不需要使用平衡轴,研发成本也比较低,但是需要较大的装配空间,V型六缸的结构相对来说比较紧凑,但是需要配备平衡轴,研发成本和难度比直列六缸要大。
直列六缸除了需要比较大的装配空间的缺点之外,其他的几乎全都是优势,相比于V型六缸的两个缸盖和四个凸轮轴,而直列六缸只需要一个缸盖和两个凸轮轴就行了,随着技术的发展,直列六缸在成本方面的优势要更加明显。
上海翌灿
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