东航坠机事故机型复飞首趟航班满员，该机型的安全性能如何？
前段时间飞行事故刚发生的时候，为了安全起见，这架飞机的飞行必须停止，主要是为了安全检查；经过半个多月的检查，感觉安全合格，可以正常执行任务。
中国拥有相当庞大的波音737-800机队，也是世界民航史上安全飞行记录的保持者。尽管此次事故令持续安全运行的4227天归零，但多位业内人士表示，这并不意味着中国民航不再安全，相反，中国仍然是全球航空安全保障最高的国家。
从整个民用航空业的角度上来看，737-800是一个非常优秀的机型。
737-800机型全球销量大概5000架，可以说在各个航空公司都是主力机型。载客量大，窄体客机又省油，正是现在受疫情影响下航空公司回本的重要生产工具。
而且从事故率的角度上看800系列可能是最成熟安全可靠的客机了。这次事故也尚未有明显指向飞机设计缺陷的证据，其它航空公司并没有特别的理由去停飞这个机型。
从东航的角度上讲，则要考虑尽量避免让事故原因和自己挂钩，把可能的责任推给飞机制造商和机型，可能是对他们比较好的选择。
737NG系列飞机的性能提升主要集中在经济性上，飞机机翼、发动机、航电系统都有了更进一步的发展，所以飞行员操纵起来会更加轻松。王亚男还提到，根据波音公司公布的安全数据统计，737-800的安全性能优于前几代。
飞机的投资成本很高，如果不飞没问题，成本浪费太大。一架飞机的投资不仅需要大量的资金，而且日常的维护，浪费了太多的时间，这是航空公司做不到的。只要飞机性能安全，部件合格，没有重大安全隐患，复飞就是正确的选择。你们说呢？
全球机票专家
2024-02-24 广告
在东航MU5735飞行事故发生后的第27甜，东航宣布恢复涉事机型波音737-800的商业运营，而且在复飞的MU5843航班中，为满员状态，据悉这趟航班是从昆明飞往成都，在起飞前，都有严格按照民航标准要求进行安全检查，那么这款波音737-800的安全性能怎么样呢？
据悉，这款波音737-800是波音737系列的第三代，自1997年投入运营以来，已经稳定运营了二十几年，是世界民航的主力机型，而唯一能够与之竞争的公司则是空中客车公司，从官方公布的数据上可以看到，波音公司在市场上占有极高的市场率，以及极低的故障率，所以波音737-800的安全性还是较高的，对于交通工具来说，飞机是目前安全率最高的出行工具，只不过一旦发生意外的话，那么基本上是毫无生存的可能。
此外，根据波音公司官方的数据，波音737第三代对比前面的两代，是事故率最低的机型之一，而波音737-800历史上一共发生过10次致命事故，共造成786人遇难，最近的一次则是发生在中国的3.21东航客机事故，在这起事故中，共造成132人遇难，目前关于这起事故的原因还在调查当中，只有破解了黑匣子才能够知道当时飞机上所发生的事情，在这些事故中，最主要的原因就是飞行员失误，2010年到2020年因为飞行员失误造成的失事事件高达57%，而在这个比例在1980年后一直处于上升的状态，排在第二位的则是机械原因和天气原因，三者占比达到88%，而第三个造成失事的原因则是劫机或者其他情况。
但是从目前的相关数据上看，这款波音737-800机型还是安全性比较高的，不必太过担心。
