Question

蔚来汽车李斌：2023年销量超越雷克萨斯/用户标签多元化

Answer 1

2022年12月24日，蔚来一年一度NIO Day在合肥举行，蔚来EC7、ES8两款车型正式上市，同时还发布了第三代换电站和500千瓦超充桩，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪回答了关于销量以及蔚来对车辆定位的问题。

易车：在NIO Day蔚来宣布销量将会在2023年超越雷克萨斯，以目前雷克萨斯销量在20万左右，蔚来2022年1-11月份,累计交付106671辆，据此推算,蔚来汽车在2023年的销量目标或将为2022年交付量的两倍，这个预期是不是偏保守？

秦力洪：所以现在很纠结，如果我们说明年只干20万辆，大家都说我们保守了，我们说我们超过雷克萨斯，别人就说我们很狂妄。

李斌：有点真实，这不好说，现在一说具体的数字，一拉扯一下同行就觉得有点狂妄。我觉得这里面真正反映的还是一个趋势的变化，为什么我们说雷克萨斯呢，因为雷克萨斯没有电车，纯电不在我们的竞争雷达里。

易车：理想汽车一直给自己打奶爸车，家庭用车的标签，这方面蔚来有什么思考吗？ES8和理想L9这两辆车，价格可能会有一点点接近，媒体会比较这两款车，蔚来怎么看待这两款车之间的关系？我们会把L9当成一个竞争对手吗？

秦力洪：这么说吧，我觉得我们不能把我们的车主定义成奶爸，比如说蔚来ES8的车主是奶爸。仔细想一下这个词，把这个词摊开了讲，什么叫“奶爸”，照顾家庭的男人叫奶爸，而且除了照顾家庭，好像也不干啥别的事的男人叫奶爸。我觉得我们蔚来的车主，如果是男性，那是养家的人，他要出去工作的，要交朋友，要赚钱，也要照顾家庭，所以他需要一个更全的场景，应该说奶爸这个场景已经被ES8所包含了。我觉得我们的用户除了做了奶爸以......

李斌：最近还真做了一周奶爸。

秦力洪：一会你来讲讲，很不容易，每天晚上起来喂三次奶，标准奶爸。它除了各种场景的功能以外，我觉得到了一定档次以上，用户还需要追求超越物理场景的精神气质，我觉得这个产品要体现出精神气质来。总而言之，我觉得蔚来的用户是远远不止奶爸，他们的社会身份，所以我们要给一个适合他们使用，也配得上他们身份和气质的产品。至于两个车大家怎么比，媒体喜欢那么比，但我们在实际的市场里面，比如说我们接触到的真实购买的用户，很少在这两个车之间进行比较，最后二选一来下单。这不是一个真实存在的场景，这是一个假想的命题，要不听最近奶爸说两句。

李斌：我最近真当了几天奶爸，我们家阿姨阳了，那么就妈妈带孩子，我晚上也要进行必要的辅助。我们家现在三个孩子，今年有让我非常开心的事情，我今年响应国家号召，有了老三，但我也不希望你说我是个奶爸，我觉得我对家庭是负责任的，但是我也不希望别人说我是个奶爸。总体上我是有很多的角色，我是工作上的角色，为什么把工作放在前头？这个车在我工作场景中发挥非常大的作用，还有家庭的需求，社交的需求，先不说别人，我跟很多朋友谈事就是在车上谈。我跟力洪开会，我们俩经常一起在车上参加视频会议，一般是力洪拿他的手机接入，放到中间。

秦力洪：我还怕手机没电，插根线。

李斌：今天这个场景特别好，你想象一下，这个场景如果用全新ES8，我们俩在车上工作加社交的需求。

秦力洪：现在的场景是插根线，我得举着，一会该他说话，他要接过去，离话筒近一点，我说话我再拿过来，我们俩都有点老花了。

李斌：我不老花。

秦力洪：说给我看一眼，这些场景很真实。我们一起开电话会，以后会通过刚才欧阳老师说到的N-BOX，咱们一人一个AR眼镜。

李斌：对，然后我们俩就开了，该说话说话。

秦力洪：手机还不被占用，你要看微信，有人给你发消息，看邮件、打电话，它不被占用。北京总经理昨天晚上给我抱怨，说AR眼镜还可以再提高。我说你怎么了？他是昨天在车里坐着看NIO Day，很爽，手机接蓝牙，中间来电话，完了这30秒关键的没看到。它需要更多的不断迭代的场景。昨天李斌在台上讲的一句话，可能大家没有特别注意，但是非常真。“我们是为我们的这些用户量身订做的这款车，我们也是为我们俩自己量身订做的这款车。”我们对这个场景太有感触了。

李斌：我们为什么昨天强调把工作放在第一位，刚才力洪讲的都是养家的男人，养家的人吧，也有可能是妈妈养家。养家的这样一个身份，他需要的一款车，工作、家庭，社交也很重要，还有探索，昨天就是一张图，两吨的拖挂能力，这个可以，一辆车都干了。我们认为主要的还是在这些场景中，昨天说从容、有度，其实讲的是得体。车很多时候代表一个人的取向，你开这样一辆车，我知道你是这样的一个人，是一个在各个场景下都得体的人。这也是我们在过去几年里面认知我们的用户，今天中午跟信托理事会的理事长一起吃饭，这一届的理事长就是这样一个人，我们今天中午还开玩笑说是“宠妻狂魔”，他自己是做生意的，企业做得很不错，非常顾家，他是非常孝顺的一个人，对家里人特别好。但我觉得他肯定不希望只是给他贴一个标签，他每天还要花很多时间参与蔚来用户的活动，公益的活动，非常热心的一个人。疫情的时候，他还拿我们的ES8拉很多抗疫物资，参与公益，我们认为给我们的用户打造一个在工作、家庭、社交、探索全场景都得体的车，不是简单的贴一个标签，这是我们要做的事情。

秦力洪：多加一句，没有任何不敬的意思，我觉得理想的车有它的市场和人群，他去做他的，没问题。大家相辅相成，各得其所，事实上我们这两款车之间，就我刚才说的，在实际的消费市场，并没有真正的竞争关系，这个竞争的故事是大家编出来的，我们也祝他们卖得特别好。

李斌：对，取向不一样，我们的用户相对来说已经不太担心里程焦虑和加电方不方便，因为我们的充电网络已经非常发达了。你想去哪，我们都能照顾得。所以取向不太一样，用户对事情的本质也会看的更清楚一些。比如我们的免费换电，稍稍一算账就知道，对用户来说也是很大的一个好处。