凯美瑞，雅阁和迈腾怎么选？
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三车都是热销中型车，口碑都很好，空间、舒适、安全等方面都是领先的，各自优缺点很明显。
凯美瑞的劣势是三车中提速性能落后，混动百公里提速8秒多，2.5L车型9秒多，夸张的大嘴有人喜欢有人喷，内饰中控台设计个性独特，也是经常被说难看。优势也很明显，丰田车质量很稳定，耐用耐操口碑好，开几年基本不坏，而且非常保值，采用了丰田的黑 科技 ，油耗很低，动力搭配2.0L+6AT/2.5L+8AT和混动2.5L+ECVT，其中2.5L发动机热效率高达40%，混动2.5L高达41%，THS II混动技术很成熟，因此我觉得对性能要求不高推荐凯美瑞，城市代步就混动凯美瑞。
雅阁的劣势是地球梦1.5T车型有机油增多风险，这个问题到底有没有解决只有车主知道。优势是轿跑造型很拉风，性价比极高，销量为国内中型轿车销量榜首，口碑和耐用性好，也非常保值，动力搭配1.5T+CVT和混动2.0L+ECVT，百公里提速分别为8秒多和7秒多，本田引擎确实利害，买发动机送车不是浪得虚名，个人觉得年轻人可选择雅阁。
迈腾的劣势是作为中型车，低端车型匹配干式7DSG双离合变速器，而且发动机多少会有点烧机油，但问题不大。优势是性能最好，动力搭配1.4T/高低功2.0T+7DSG，百公里提速为8.58/7.02/7.5秒，造型稳重大气，车型口碑很好，MQB底盘很稳重，滤振和舒适都不错，是市场上成熟的车型，身经百战销量一直很出色，我觉得中年人推荐迈腾。
实际用车中：50万以内，日本车性价比最高，丰田车整体质量最稳定，本田车发动机最好，舒适度最差，太硬，坐的人不舒服。胶条或者其他密封性，比如仪表台，是日本车里最容易松弛的，人要选择舒服，必然选日产尼桑，发动机的静音效果最好，座位各个像移动沙发。日本车的自然吸气发动机是目前最成熟稳定，但是事故安全性比较差，为了省油，主打车身轻，铁皮薄。涡轮增压发动机的技术与性能目前还是欧洲优势大，比如大众系列的车型，小马拉大车配上涡轮增压器，让增压爆发力的利用率达到顶峰，比如吃了兴奋剂的运动员。靠昂贵的高营养保养方式来维持燃油经济性，幸亏国家出了新能源，不然将来的 汽车 发动机将改成摩托车
凯美瑞的劣势是三车中提速性能落后，混动百公里提速8秒多，2.5L车型9秒多，夸张的大嘴有人喜欢有人喷，内饰中控台设计个性独特，也是经常被说难看。优势也很明显，丰田车质量很稳定，耐用耐操口碑好，开几年基本不坏，而且非常保值，采用了丰田的黑 科技 ，油耗很低，动力搭配2.0L+6AT/2.5L+8AT和混动2.5L+ECVT，其中2.5L发动机热效率高达40%，混动2.5L高达41%，THS II混动技术很成熟，因此我觉得对性能要求不高推荐凯美瑞，城市代步就混动凯美瑞。
雅阁的劣势是地球梦1.5T车型有机油增多风险，这个问题到底有没有解决只有车主知道。优势是轿跑造型很拉风，性价比极高，销量为国内中型轿车销量榜首，口碑和耐用性好，也非常保值，动力搭配1.5T+CVT和混动2.0L+ECVT，百公里提速分别为8秒多和7秒多，本田引擎确实利害，买发动机送车不是浪得虚名，个人觉得年轻人可选择雅阁。
迈腾的劣势是作为中型车，低端车型匹配干式7DSG双离合变速器，而且发动机多少会有点烧机油，但问题不大。优势是性能最好，动力搭配1.4T/高低功2.0T+7DSG，百公里提速为8.58/7.02/7.5秒，造型稳重大气，车型口碑很好，MQB底盘很稳重，滤振和舒适都不错，是市场上成熟的车型，身经百战销量一直很出色，我觉得中年人推荐迈腾。
实际用车中：50万以内，日本车性价比最高，丰田车整体质量最稳定，本田车发动机最好，舒适度最差，太硬，坐的人不舒服。胶条或者其他密封性，比如仪表台，是日本车里最容易松弛的，人要选择舒服，必然选日产尼桑，发动机的静音效果最好，座位各个像移动沙发。日本车的自然吸气发动机是目前最成熟稳定，但是事故安全性比较差，为了省油，主打车身轻，铁皮薄。涡轮增压发动机的技术与性能目前还是欧洲优势大，比如大众系列的车型，小马拉大车配上涡轮增压器，让增压爆发力的利用率达到顶峰，比如吃了兴奋剂的运动员。靠昂贵的高营养保养方式来维持燃油经济性，幸亏国家出了新能源，不然将来的 汽车 发动机将改成摩托车
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