Question

鼓式制动器？

鼓式制动器的详细工作过程（答必赏）

Answer 1

鼓式制动器（又称鼓式刹车）是一种常见的机械制动器件，通常用于汽车和摩托车等车辆上。它的结构与工作原理如下：

结构：鼓式制动器由制动鼓、制动块、制动弹簧、制动杠杆等部件组成。制动鼓相当于一个旋转的圆柱体，安装在车轮上，制动块则紧贴制动鼓的内壁，通过由制动杠杆带动制动块的运动，实现摩擦制动。

工作原理：当车辆需要制动时，操作人员踩下制动踏板，制动液会进入制动缸，并带动制动鼓与制动块接触，摩擦产生阻力，使车轮减速或停止转动，起到制动的作用。当人员松开制动踏板时，阀门关闭，制动块便松开制动鼓，车轮恢复正常转动，车辆继续行驶。

鼓式制动器相对于盘式制动器来说，制动力较大，但制动时产生的摩擦也较大，容易积累热量，从而降低制动效果。因此，现代车辆普遍使用盘式制动器，而鼓式制动器则逐渐淘汰。

Answer 2

鼓式制动器基本上由鼓、制动鞋组成，其工作过程主要分为三个阶段：

• 自由行程阶段：
  当驾驶员松开制动踏板时，制动机构处于自由状态，制动鞋与鼓不接触。

• 接触阶段：
  当驾驶员踩下制动踏板时，制动机构开始工作，使制动鞋内侧的衬片与鼓表面接触，并抵制来自车轮的运动惯性。此时，制动鞋受力作用下被向外移动，并形成一定摩擦力矩。摩擦力矩的大小取决于制动鞋受力面积、材料、鼓的直径和速度等因素。

• 限制阶段：
  当制动鞋完全接触鼓时，摩擦力矩达到最大值，并将鼓牢固地限制住，从而使车轮减速或停止。同时，由于制动鞋的受力面积很小，会产生较高的单向压力，将制动鞋推回到其自由位置，这样就不会一直与鼓保持接触，从而保证了轮胎和制动机构的寿命。