新凯迪拉克XT4,2.0T低配版,对得起20多万售价吗?
知嘹汽车/MR
国人的腰包鼓了，消费欲望也愈发高涨。曾经高攀不起的豪车，如今早已是满大街遍地跑。尤其是在强调入门市场的当下，让豪车的入门价格持续走低。
日前，上汽通用旗下的新款凯迪拉克XT4 28T两驱豪华型实车正式到店，新车算是XT4 2.0T车型的入门版，官方定价为25.77万元。作为凯迪拉克家族的“销量代表”，新车的产品表现如何？下面就让我们一同了解一下。
造型延续家族，内饰科技范十足
作为新增车型，两驱豪华型的造型设计并没有太大调整，依旧是标准的家族设计语言。前脸采用熏黑盾式进气格栅，内部采用规则分布的蜂窝式元素，配合四周的镀铬装饰条，看着很是精致，少了印象中美系车型的粗犷感。两侧“Y”字型的LED灯组辨识度很高，与格栅有着较高的契合度。
侧身的线条相对柔和，注重凸显光泽感，配合悬浮车顶与多条镀铬装饰条，时尚大气。车尾则采用“L”字型的尾灯组，配合镀铬双出排气，以及多条交织的折线。在强调极简化的市场中，具有一定的反差感。
内饰方面，两驱豪华型配置33英寸曲面连体屏，并做了环抱式处理，让用户操控会更便捷一些。空间区域则保留了实体按键，用起来肯定比触控设计简单快捷。两驱豪华型的中控台并没有采用传统的一铺而下设计，而是通过宽度不一的镀铬装饰条，来区分层次感，看着会更新颖。
智驾水平与高顶配保持一致，细节配置略有缩减
配置方面，两驱豪华型表现中规中矩，达到了中游水准。在智能驾驶层面，其与高顶配车型保持一致，能够提供4个超声波雷达，支持倒车影像、定速巡航、倒车车侧预警系统、前方碰撞预警等功能，安全表现一般，没有太多的高阶产品，但也能解决用户在市区中的智驾需求。
车机系统方面，两驱豪华型采用高通骁龙8155芯片，能够支持丰富的娱乐APP，提供OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、主动降噪等配置，确保用户基本的娱乐科技体验需求。
其与贵出2万元的两驱尊贵型相比，主要是在细节配置上有所差距。比如真皮座椅换成了仿皮设计，取消了座椅通风/按摩，少了14个喇叭的AKG音响，这些功能都是偏向于“享受型”用户。对于正常家用消费者而言，少了这些配置，体验感并没有太大的缩水，反而会节省2万元，性价比会更高一些。
采用2.0T发动机，保持美系性能优势
动力方面，两驱豪华型搭载2.0T发动机+48V轻混系统，发动机的最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，性能优势明显，百公里加速时间为7.7秒，能够带来出色的起步体验，路感反馈在线，直线加速相对线性。但即使搭载了48V轻混系统，其油耗表现依旧较高，WLTC综合油耗为7.44L/100公里。
至于最低配版的两驱风尚型，个人不太推荐。虽价格便宜了近3万元，但却采用了1.5T发动机，最大功率为155千瓦，最大扭矩为270牛·米，配置也缩水了不少，体验相对单调。
总结：
作为XT4 2.0T车型的入门版，两驱豪华型能够保留性能上优势，在智能驾驶水平上与高顶配车型靠拢。主要是在细节化配置上有所缩减，弥补了1.5T车型和2.0T车型之间的空缺，如果没有太多的预算，建议入手两驱豪华型，综合体验刚刚好。
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