车联网发展趋势是什么

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2023-08-22 · 最想被夸「你懂的真多」
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——预见2022:《2022年中国车联网行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)

国内车联网行业主要上市企业:四维图新(002405)、东软集团(600718)、启明信息(002232)、高鸿股份(000851)、易华录(300212)、银江股份(300020)、千方科技(002373)

行业发展前景及趋势预测

1、中国车联网行业发展三大趋势

目前汽车产业已形成共识,低碳化、信息化、智能化成为未来发展的重要方向,生产方式向互联协作的智能制造体系演进,服务模式呈现信息化、共享化的趋势,带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。

2、渗透率:进入加速增长阶段,用户规模进一步成长

未来几年我国仍然是全球汽车消费大国,随着智能交通的发展,我国车联网用户的规模也将逐年提升,行业渗透率将进入进入加速增长阶段。根据亿欧智库对于中国车联网行业渗透率的预测,前瞻测算,2026年我国车联网用户规模将超过4.6亿辆。

3、市场规模:2026年车联网市场规模有望超过8千亿元

我国车联网行业不断壮大的优势在于汽车市场规模大,互联网技术升级速度快,以及通信产业发达。这为行业发展带来源源不断的需求、技术等多方面的积极影响。因此,在发展优势的作用下,中国车联网市场规模将继续迅猛增长。

未来几年我国仍然是全球汽车消费大国,随着智能交通的发展,我国车联网用户的规模也将逐年提升,行业渗透率将进入进入加速增长阶段。经过初步估算,车联网市场规模有望在2026年达到8千亿元,2021-2026年平均复合增长率将达到30.36%。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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2023-08-01 · 百度认证:湖南福仁科技有限公司官方账号
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摘要:车联网是指车辆上的车载设备通过无线通信技术,对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用,在车辆运行中提供不同的功能服务。国外对车联网的研究比中国早了数十年,我国的车联网到2019年不过才短短十年。不过车联网的发展随着科技的发展也在迎来新的方向,出行生态化、交通智能化、导航精确化等将成为车联网未来的发展趋势。下面一起来看看介绍。车联网发展趋势
1、出行生态化
石油能源短缺的现状与持续增加的车辆尾气排放量,将使人们的生存环境趋向恶劣。车联网在未来的车辆驾驶中得以应用,将能够以生态作为中心,实现生态出行。
2、安全出行
能够应用于安全驾驶、协同驾驶以及汽车活动安全等领域。
3、交通智能化
具体表现在:对已经得到确切定位的货物进行位置信息的跟踪,并为货物在供应链与物流链当中提供服务;同时,可以实现对车辆信息的实时传输,通过车辆传感器收集信息,并在云中心实施计算与分类处理,将不同类型的数据分类发放,使不同部门都能够掌握信息数据,通过得到的反馈数据实施交通智能调度。
4、导航精确化
在灵敏导航系统的运行下,车辆将能够即时获得系统指示,并会依据驾驶员的既往经验对导航路径实施精准计算,以此为驾驶员提供精准的导航指导。
5、整车硬件的联网化
汽车电子电气系统正逐渐向集中式架构体系发展,未来的每一台汽车都将像一台智能手机,对应的也是应用软件、操作系统、芯片层、硬件层。应用软件可以基于唯一的操作系统和计算芯片开发,通过统一集中的ECU,控制多个硬件。汽车软件控制将更高效,并能像手机一样,实现OTA升级,从而实现对控制软件的持续优化,不断改善硬件性能体验。通过这种集中式的电气架构,整车硬件的运转情况就可以通过软件实现远程调校修改。
6、用车服务的线上化
整车数字化时代的车联网,将极大地提高汽车用车服务的质量。线下付费的用车场景都将实现线上化,汽车的实时车况可以通过云端传输给服务商,车况的透明化将助力服务商为用户提供一系列主动式的服务,如代驾、停车场、加油站、违章查询代缴、充电桩收费、上门保养、上门洗车、UBI保险等等。这时候汽车成为流量出口,服务商有动力推销服务,线上高效快捷的服务体验也将吸引用户,从而大大促进用车服务的效率。
7、车联网功能服务方式的多样化
整车数字化时代,每辆车的所有车况信息都可以在云端对应一个ID。通过ID的统一管理和适配开发,车联网功能将不局限于车机这一个交互渠道,可拓展到手机APP、微信小程序、智能穿戴设备、智能家居设备等多个交互设备,将极大地便利用户的用车体验,延长人车交互的频率和时间,改善交互体验,改善用车体验。另外通过分拆车联网功能,把有些对网速或运算能力要求高的功能分拆至车外如手机APP、智能穿戴设备等(但车机上应有的功能如导航什么的必须要保留),这样就对车载车联网硬件要求降低,从而覆盖更多的低端车型。通过大数据积累自学习,实现千人千面的交互服务方式。
8、助力无人驾驶技术发展
随着整车联网能力的增强,智慧城市基础设施的进一步发展,自动驾驶感知和决策功能将从车上转移至道路基础设施,有助于单车成本下降,并且能通过区域内集中控制实现所有车辆的自动驾驶,提升交通效率与安全性。自动驾驶功能的商业模式也将有极大的创新应用,因为整车硬件的功能都可以通过云端开启关闭,同一个车型可以拥有一样的硬件,但通过软件限制区分不同的配置,允许用户在购车之后,再通过付费开启车上的硬件功能,使得“免费试用”的模式成为可能。这样既可以实现对消费者的推销,又能反向促进车企提供能足够吸引用户的自动驾驶软件体验。
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