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首先要知道,黑匣子不是1个,而是2个部件!黑匣子是CVR(Cockpit Voice Recorder)驾驶舱话音记录器和FDR(Flight Data Recorder)飞行数据记录器的统称。
这两个部件都是橙红色,合金钢外壳,耐冲击载荷、耐高温火烧、耐深水压力。上面都装有水下定位装置ULD。遇水自动接通,发射声波信号,便于搜寻,可持续工作30天。
FDR记录最近25小时内飞机的所有飞行数据,以及各个系统和发动机的工作参数。例如时间、航向、高度、空速、舵面位置、发动机参数、导航信息、警告信息等。
CVR记录飞机最近30分钟或120分钟内(有2种)驾驶舱区域内的声音及机组麦克风和耳机内的声音。
FDR和CVR一般装在飞机机身尾部。有的飞机装在一起,有的飞机不在一起。
以下是从网上找的资料,比较详细,也都是正确的。
CVR(Cockpit Voice Recorder)
驾驶舱话音记录器CVR用来记录飞行驾驶舱内机组的语音,还有驾驶舱内其他声音。CVR的麦克风通常安装在两位驾驶员中间顶部的仪表板上(OverHead Instrument Panel)。声音包括调查人员感兴趣的引擎声音,失速告警,起落架收放声,还有其他按键声等等。通过这些声音便可以辨别出发动机转速变化、系统故障、速度变化等事件发生的时间。航空管制、气象通播、机组之间的谈话、地面和客舱内成员种种声音信息都能被记录下来。
一个CVR调查小组成员通常由民航总局、飞机机务、飞机制造商、发动机制造商、飞行员组成。通过监听CVR录音,这个调查小组将会撰写一份录音记录。空中交通管理局航空管制的录音时间编码能将CVR录音中各个事件发生的时间换算为当地时间。录音记录中的每一个事件都将通过计算机处理,排成正确的发生顺序。关键事件的准确发生时间将通过数码光谱分析仪获得。事故记录的部分内容将会由事故调查小组公布给民众。
FDR(Flight Data Recorder)
飞行数据记录器FDR安装在飞机上用来记录多种飞行数据。按照规定,新制造的飞机FDR同一时刻必须能记录28项数据,例如高度、空速、航向和飞机姿态。另外,某些FDR甚至可以记录超过300项的其他飞行参数曲线,大大方便了日后的事故调查研究。FDR可以监视襟翼位置、自动驾驶仪模式、和烟雾告警等种种事件的发生。
当获取FDR之后,事故调查小组将会使用计算机动画重现飞行状况。调查人员便可以形象的观察到飞机的姿态、仪表的读数、推力设置和其他飞行参数曲线。动画可以形象的向调查人员呈现飞机发生事故前的最后状态。
FDR和CVR是飞行事故中最有用的调查工具,它们可以提供其他途径无法获得宝贵数据。在飞行事故调查中,黑匣子扮演者最重要的角色。
FDR的主要参数资料:
记录时间:25小时循环
记录轨道:5-300条以上
耐冲击能力:3400加速度/6.5毫秒
耐火能力:1100摄氏度/30分钟
耐水压能力:水下20000英尺
电源储备:30天
CVR的主要参数资料:
记录时间:磁带设备30分钟循环,固体记录设备2小时循环
记录轨道:4条
耐冲击能力:3400加速度/6.5毫秒
耐火能力:110摄氏度/30分钟
耐水压能力:水下20000英尺
水下无线电信标:37.5千赫兹
电源储备:30天
这两个部件都是橙红色,合金钢外壳,耐冲击载荷、耐高温火烧、耐深水压力。上面都装有水下定位装置ULD。遇水自动接通,发射声波信号,便于搜寻,可持续工作30天。
FDR记录最近25小时内飞机的所有飞行数据,以及各个系统和发动机的工作参数。例如时间、航向、高度、空速、舵面位置、发动机参数、导航信息、警告信息等。
CVR记录飞机最近30分钟或120分钟内(有2种)驾驶舱区域内的声音及机组麦克风和耳机内的声音。
FDR和CVR一般装在飞机机身尾部。有的飞机装在一起,有的飞机不在一起。
以下是从网上找的资料,比较详细,也都是正确的。
CVR(Cockpit Voice Recorder)
驾驶舱话音记录器CVR用来记录飞行驾驶舱内机组的语音,还有驾驶舱内其他声音。CVR的麦克风通常安装在两位驾驶员中间顶部的仪表板上(OverHead Instrument Panel)。声音包括调查人员感兴趣的引擎声音,失速告警,起落架收放声,还有其他按键声等等。通过这些声音便可以辨别出发动机转速变化、系统故障、速度变化等事件发生的时间。航空管制、气象通播、机组之间的谈话、地面和客舱内成员种种声音信息都能被记录下来。
一个CVR调查小组成员通常由民航总局、飞机机务、飞机制造商、发动机制造商、飞行员组成。通过监听CVR录音,这个调查小组将会撰写一份录音记录。空中交通管理局航空管制的录音时间编码能将CVR录音中各个事件发生的时间换算为当地时间。录音记录中的每一个事件都将通过计算机处理,排成正确的发生顺序。关键事件的准确发生时间将通过数码光谱分析仪获得。事故记录的部分内容将会由事故调查小组公布给民众。
FDR(Flight Data Recorder)
飞行数据记录器FDR安装在飞机上用来记录多种飞行数据。按照规定,新制造的飞机FDR同一时刻必须能记录28项数据,例如高度、空速、航向和飞机姿态。另外,某些FDR甚至可以记录超过300项的其他飞行参数曲线,大大方便了日后的事故调查研究。FDR可以监视襟翼位置、自动驾驶仪模式、和烟雾告警等种种事件的发生。
当获取FDR之后,事故调查小组将会使用计算机动画重现飞行状况。调查人员便可以形象的观察到飞机的姿态、仪表的读数、推力设置和其他飞行参数曲线。动画可以形象的向调查人员呈现飞机发生事故前的最后状态。
FDR和CVR是飞行事故中最有用的调查工具,它们可以提供其他途径无法获得宝贵数据。在飞行事故调查中,黑匣子扮演者最重要的角色。
FDR的主要参数资料:
记录时间:25小时循环
记录轨道:5-300条以上
耐冲击能力:3400加速度/6.5毫秒
耐火能力:1100摄氏度/30分钟
耐水压能力:水下20000英尺
电源储备:30天
CVR的主要参数资料:
记录时间:磁带设备30分钟循环,固体记录设备2小时循环
记录轨道:4条
耐冲击能力:3400加速度/6.5毫秒
耐火能力:110摄氏度/30分钟
耐水压能力:水下20000英尺
水下无线电信标:37.5千赫兹
电源储备:30天
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在发生飞机事故后 人们大力寻找原先安装在飞机上的“黑匣子”以查明失事真相 那黑匣子究竟是什么东西呢?
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“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一,其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器,飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连,这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来,需要时把所记录的参数重新放出来,供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰等能力,即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的,因此它就成了事故的见证,也成了“前车之鉴”,避免同样事故发生,更好地采取安全措施。
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黑匣子就是飞行参数记录仪,橙红色或红色密闭设备,用于记录飞机飞机全过程的各种飞行参数,如航线,方位,气象数据,速度,高度,发动机转速,各种油,气管道压力,飞行操纵记录,各种机载设备的工作情况数据,故障记录以及空地通话录音等,是分析飞机使用状况和技术状态的重要记录设备,同时也时发生飞行事故后调查事故原因的重要依据!
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黑匣子就是一个橘红色的盒子
里面装的是飞机上所有的录音
那个东西就是如果飞机坠毁了
找到那个黑匣子
就可以听到飞机坠毁前一刻飞行员和其他人都再说什么
从他们说的话中分析飞机坠毁的原因...
里面装的是飞机上所有的录音
那个东西就是如果飞机坠毁了
找到那个黑匣子
就可以听到飞机坠毁前一刻飞行员和其他人都再说什么
从他们说的话中分析飞机坠毁的原因...
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