汽车通常的折旧率是通常折旧率为：前3年为11%，第4年起为10%，后3年为9%。前3年每一年折旧率为11%，3年的总折旧率为33%；第4年起，每年折旧率10%，总折旧率40%；后3年每一年折旧9%，总折旧率27%。小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。
折旧率越高，车辆的车况就越羞，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）。
扩展资料：
机动年辆的折旧率是指二手车在交易市场上的现时市场价值相对当前市场上同型号新车价值的丧失比率。
新车使用年限为10年来测算旧车折旧率，可将车子从开始使用到报废作为100分，即可把10年总的折旧率定为100%，其中15%为不动残值，85%为浮动折旧值。一般以报废时间来划分旧车的折旧时段，可为三段：前3年、第4年起、距报废时间的后3年来折旧。
通常折旧率为：前3年为11%，第4年起为10%，后3年为9%。前3年每一年折旧率为11%，3年的总折旧率为33%；第4年起，每年折旧率10%，总折旧率40%；后3年每一年折旧9%，总折旧率27%。
参考资料：
汽车通常的折旧率是通常折旧率为：前3年为11%，第4年起为10%，后3年为9%。前3年每一年折旧率为11%，3年的总折旧率为33%。
第4年起，每年折旧率10%，总折旧率40%；后3年每一年折旧9%，总折旧率27%。小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。
折旧率越高，车辆的车况就越羞，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）。
折旧率计算方法：
固定资产折旧率与折旧年限相关,所以应该先确定折旧年限。会计上没有明确规定固定资产应按多少年计提折旧,原则上说固定资产按几年计提折旧都不能说是错误的。
但是如果会计上的计提折旧年限和税法上的不一致时,年底企业所得税汇算清缴要调整,相对较麻烦,所以最好是按照税法规定来计提。
税法规定固定资产折旧年限如下：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产、经营有关的器具、工具、家具等，为5年；
残值率一般为5%。（内资企业5%，外资企业10%）残值率是固定资产的残值率。残值就是固定资产报废的时候的价值。
在车型的大致状况并没有多大影响，没有发生大改款的前提下，车型每年的折旧率是有一定的规律的。一般来说，一辆车一旦登记上牌，就会有一定的折旧率，第一年会是15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。对于豪华型车型来说，折旧率就相对较高，因为豪华型车估价是以基本型新车行情价为基础的。
知道后，车主也可以根据网上的二手车价格评估计算方法来推断二手车的大致价位区间。在业内使用最广的二手车计算方法就是根据车辆的使用年限来进行折旧计算的评估公式。在车型没有大改观、车况良好的前提下，根据车辆的行驶年限计算出车辆的折旧率，然后以同款新车或配置相近的新车基本型市场销售价格为基础进行折价计算，从而计算出车辆的最终价格。
当然，车主也可以根据车辆的行驶里程数来估价，只不过这个方法需要知道车辆的真实里程数，否则计算的价格就不准确。车主在计算二手车价格的时候不要忘了以车辆的具体车况为根据进行适当的调整，根据车况的好与坏对车辆的残值进行删减和添加，确定出最终的评估价格。
基本上是固定的，但是由于不同类型的车辆报废年限也不同，所以车主还需要根据具体情况适当调整折旧率。
各个地区的市场情况都不尽相同。
在德国，使用一年的suv，折旧率最高为20%左右。
根据不同行驶里程、不同品牌和档次，折旧率略有不同。
在日本，汽车的折旧率非常高，新车使用一年后的折旧率是40%，第二年为60%，自第七年以后，旧车已贬值为零。
汽车通常的折旧是 第一年为新车总款的30%第二年与第三年是总车款的10% 以后要根据车况来判断你的爱车价格 当然所有折旧的车辆在交易时车况也很重要.
