一样的。
高速公路属于高等级公路。根据我国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。
我国高速公路收费是按照《收费公路车辆通行费车型分类》将车型分为五类：
客车7座以内，货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类；
客车8到19座、货车载重2至5吨(含5吨)的属于第二类；
客车20至39座，货车载重5至10吨(含10吨)的属于第三类；
客车超过40座的，货车载重10至15吨(含15吨)，以及20英尺集装箱车属于第四类；
货车载重超过15吨，40英尺集装箱车属第五类，分类后不改变收费标准。
扩展资料：
全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。
中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。
参考资料：过路费-百度百科
七座mpv和五座轿车高速收费是一样的，两种车型都归为一类车。
根据《收费公路车辆通行费车型分类》统一按五类车划分：
7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车。
8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车。
20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车。
40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车。
15吨以上货车为五类车。
是一样的。都是属于小型汽车
七座正好是个门槛,八座的就要高一些了
