迈巴赫和劳斯莱斯有什么不同???
迈巴赫和劳斯莱斯有什么不同???迈巴赫的价格和劳斯莱斯,而且迈巴赫在配置上更有优势,更加豪华,但是为什么买的人会更少???难道是因为很多人还不知道迈巴赫???不要给我复制...
迈巴赫和劳斯莱斯有什么不同???
迈巴赫的价格和劳斯莱斯,而且迈巴赫在配置上更有优势,更加豪华,但是为什么买的人会更少???
难道是因为很多人还不知道迈巴赫???
不要给我复制一大堆,那些我看都不看,只要说说为什么就行了~~~
谢谢~~~
但是好像很多球星都会买迈巴赫,很少人买劳斯莱斯,而老板大多都会买劳斯莱斯,为什么???
是因为他们的客户群不同吗???
那他们的客户群有什么不同??? 展开
迈巴赫的价格和劳斯莱斯,而且迈巴赫在配置上更有优势,更加豪华,但是为什么买的人会更少???
难道是因为很多人还不知道迈巴赫???
不要给我复制一大堆,那些我看都不看,只要说说为什么就行了~~~
谢谢~~~
但是好像很多球星都会买迈巴赫,很少人买劳斯莱斯,而老板大多都会买劳斯莱斯,为什么???
是因为他们的客户群不同吗???
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7个回答
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不同
(1)劳斯莱斯较便宜
(2)迈巴赫更舒适
(3)迈巴赫是奔驰公司的劳斯莱斯是宝马公司的
(4)其他配置差不多,都是全球顶级的
买的人少
(1)迈巴赫的车主低调,但中国人尤其富豪爱张扬
(2)劳斯莱斯历史悠久品牌知名度高
(3)迈巴赫太像奔驰了,所以他们怕花天价买了个奔驰似的心里不好受.都买劳斯莱斯了
我认为(4)劳斯莱斯对开车门太气派了
(5)劳斯莱斯广告好比如电影中特别多而没看见几个迈巴赫.
(6)相比劳斯莱斯更注重个人驾驶了(就是车主开)迈巴赫则有司机开的
(7)其实迈巴赫相比不比劳斯莱斯少,因为相比进入中国的晚..
当然这是我个人见解
老板是谈生意用劳斯莱斯更气派些,比如车门对开好气派啊
球星是生活用 迈巴赫更舒适些,更低调怕狗崽队呵呵
所以用的想法不一样所以就有不同选择
(1)劳斯莱斯较便宜
(2)迈巴赫更舒适
(3)迈巴赫是奔驰公司的劳斯莱斯是宝马公司的
(4)其他配置差不多,都是全球顶级的
买的人少
(1)迈巴赫的车主低调,但中国人尤其富豪爱张扬
(2)劳斯莱斯历史悠久品牌知名度高
(3)迈巴赫太像奔驰了,所以他们怕花天价买了个奔驰似的心里不好受.都买劳斯莱斯了
我认为(4)劳斯莱斯对开车门太气派了
(5)劳斯莱斯广告好比如电影中特别多而没看见几个迈巴赫.
(6)相比劳斯莱斯更注重个人驾驶了(就是车主开)迈巴赫则有司机开的
(7)其实迈巴赫相比不比劳斯莱斯少,因为相比进入中国的晚..
当然这是我个人见解
老板是谈生意用劳斯莱斯更气派些,比如车门对开好气派啊
球星是生活用 迈巴赫更舒适些,更低调怕狗崽队呵呵
所以用的想法不一样所以就有不同选择
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要说知名度,宾利同样没有劳斯莱斯牌子响,可销量是劳斯莱斯的十倍
因为买这类车不是比配置,也不是比技术,而是比文化底蕴、比血统的纯正、比一种味道
这种档次的车科技和配置过多或占主导的话,反而不显档次
劳斯莱斯近一百年从未间断过传承,而且始终确保英伦的纯正手工艺,是英国女王的御用座驾(2002年开始英女王指定宾利是唯一座驾),方向盘的缝制,真皮的缝制,木纹的对接都是每代相传的绝活(2002年后技术全部宾利继承。)。
而迈巴赫,虽然也有久远的历史可追溯,也有文化底蕴,但毕竟消失了大半个世纪,奔驰为了对抗大众(宾利属于大众)和宝马(劳斯莱斯属于宝马),才把她重新推出来,因此缺少了点味道。
劳斯莱斯的销量主要是在美国,德国、日本,中国(包括香港),中东
而迈巴赫的销量主要是,中东和 中国(英雄不问出处,不问血统的地方)
因为买这类车不是比配置,也不是比技术,而是比文化底蕴、比血统的纯正、比一种味道
这种档次的车科技和配置过多或占主导的话,反而不显档次
劳斯莱斯近一百年从未间断过传承,而且始终确保英伦的纯正手工艺,是英国女王的御用座驾(2002年开始英女王指定宾利是唯一座驾),方向盘的缝制,真皮的缝制,木纹的对接都是每代相传的绝活(2002年后技术全部宾利继承。)。
而迈巴赫,虽然也有久远的历史可追溯,也有文化底蕴,但毕竟消失了大半个世纪,奔驰为了对抗大众(宾利属于大众)和宝马(劳斯莱斯属于宝马),才把她重新推出来,因此缺少了点味道。
劳斯莱斯的销量主要是在美国,德国、日本,中国(包括香港),中东
而迈巴赫的销量主要是,中东和 中国(英雄不问出处,不问血统的地方)
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凡事买这种车的人炫耀的成分是很大的,因为迈巴赫乍一看很像上一代奔驰s级,不如劳斯莱斯扎眼,而且如你所说认识迈巴赫的不如认识劳斯莱斯的多,这样,他如果开迈巴赫在街上受的关注就会比劳斯莱斯小,而且迈巴赫的中控台整个就是一s级看着就不如劳斯莱斯
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迈巴赫是全手工制造的.年产只有500台左右.可以根据买主的自身条件而设计.
经过半个世纪的沉默.2002年末才重新卷入人们的视野.所以知名度并没有劳斯莱斯那么高.
迈巴赫现在量产的是57,57s,62,62s Landaulet
Landaulet是目前迈巴赫最贵的量产车.含税价达到惊人的2548万元人民币.
在中国.拥有迈巴赫的人只有5个左右.
经过半个世纪的沉默.2002年末才重新卷入人们的视野.所以知名度并没有劳斯莱斯那么高.
迈巴赫现在量产的是57,57s,62,62s Landaulet
Landaulet是目前迈巴赫最贵的量产车.含税价达到惊人的2548万元人民币.
在中国.拥有迈巴赫的人只有5个左右.
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