是整流锥
整流锥的作用
气体进入进气道后，速度会下降，压力和温度都会上升，形成减速增压的过程。经过整流锥后，气体的速度会稍有上升，压力和温度略会降低，气体能较均匀地流入压气机，保证压气的正常工作。
1、可以整合发动机进气时的气流运动方向；
2、飞机飞行时会产生激波，整流锥可以调节激波位置；
3、防止在涡轮盘后面产生涡流，否则要损失能量。
扩展资料：
飞机飞行原理：
飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。空气通过机翼上表面时流速大，压强较小。
通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。
重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。
发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。
参考资料来源：百度百科-整流锥
参考资料来源：百度百科-飞机
那个东西叫做：副油箱。
副油箱是指：在飞机机身以外携带燃料的空间。常见的称呼还有辅助燃料箱。
副油箱是为了延伸飞机的航程或滞空时间，在空中加油技术普遍以前，这是唯一的途径。
目前仅有军用飞机使用副油箱。副油箱的安装型态可以分成两类：不可抛弃与可抛弃。
副油箱的外形：除了早期为了配合机身形状而设计的不可抛弃型副油箱以外，外型设计上都以流线形为主要的设计方向，为的是要减少产生的阻力，对飞机运动性与稳定的负面影响，降低与飞机分离时撞击其他携带的装备或者是机身结构等。有些副油箱在尾部具有平衡用的小型固定翼面，功用上就是为了达到前述的目的。
另外，虽然大多数的副油箱的外型采取流线形，有些设计在中央部份较为扁平而不是圆弧的曲线，特别是在容量较大的副油箱外形上，这是为了迁就携带于机腹下方时需要与地面保持适当的安全距离。
主要是在飞行中稳定气流
