Question

汽车双电瓶设置问题

有野外用电需求，按照网友达人提供的电路示意图已经完全做好主，辅电瓶各自工作，图中所用继电器是下图的

二极管为下图

现在有个疑问了，看主示意图中的虚线·也就是两电瓶并联，两个电瓶正极间有多大的电流，（假设辅助电瓶因为二极管减压0.7伏，同时还欠压情况之下，）不需要下车手动并联，可以用下图的继电器

并联吗，因为空间有限不方便安装两个电磁电源中开关，主要是问这个继电器能正常让主辅电瓶并联发出吗？图中85脚搭铁，86脚接点火钥匙的ON档位中间接一个10A的船型开关，（也就是二极管正极加开关到上图继电器86脚）这样可以插钥匙后选择主电瓶启动还是并联启动，问题又来了：汽车熄火后点火开关在ON档位上·开启船型开关使主辅电瓶供电，（不发车哦）。电路域构思有没有错误之处。请帮我看一下·主要是不能装两个电磁电源总开关·这个小继电器能担此重任吗·或者推荐一个继电器
DK-138型电磁电源总开关保证正品情况下应该不会挂，二极管有散热套，但是本身是正极不能再搭铁，要保证散热，装进驾驶室的话要在U型槽伤脑筋，补充图片的船型开关应该没多大要求，感觉上不管怎么样搞·这车只要是给别人玩就要出事，怕了。





Answer 1

这个继电器是能正常让主辅电瓶并联发出的，二极管是单向导电，不会给车辆供电。至于两个电瓶正极间有多大的电流，要看你的用电器是多大功率了，85和86脚没有多大电流，30和87脚电流随着你用电器的功率大小电流会随之变化，你担心继电器不够用可以换个大的或在并联一个也可以。担心的就是你的辅电瓶电压很低时并且你的点火开关处于ON时，主电瓶会通过二极管、继电器向辅电瓶放电，这个电流会很大，怕你的二极管挂掉，如果不挂继电器的触点也有挂掉的危险。如果有条件弄个恒流充电电路加在二极管之前就能解决这个问题。30脚和87脚是继电器的两个触点，反接也是没有问题的。希望能帮到你。

Answer 2

这个钱不好挣啊！！！太专业了！