914号班机35年后再度现身是真的吗
914号班机35年后再度现身是假的。
“914号班机穿越时空”常常被收录到“世界未解之谜”的书里，还有一些人认为这架飞机的消失可能与外星人和飞碟有关，在互联网论坛上，介绍这一事件的帖子也广为流传，并引发了很多网友的争议。
虽然“时空隧道”是否存在对科学界来讲还是一个谜题，但是对于“914号班机事件”的真伪，很多显而易见的证据都指明这更像一个科幻故事，而不是真实案例。
事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司，成立于20世纪30年代，是美国曾经最主要的航空公司之一，垄断了超过一半的美国至其他国家的航班，在世界各国都有很高的知名度，甚至一度成为美国航空公司的代名词。
但是在50年代至70年代，泛美航空公司只经营海外业务，并没有经营美国**管制之下的国内航空业务，美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。
直到1979年美国解除空运管制法案，泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。所以在1955年，泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。
泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响，在1991年宣布破产，从此曾经辉煌的泛美航空消失，这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因，这个事件成了“死无对证”了。
翻阅1955年和1990年相关的历史资料，也找不到文中提到两次事件的踪迹。瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难，甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案。
这份资料显示1955年7月2日当天，全世界并没有发生任何空难，所谓的914号班机穿越时空事件更本就是人编造的故事。
扩展资料：
具体流言：
1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。
这架飞机降临机场时，立即被警卫人员包围，驾驶员和乘客们走下飞机后，立即问：“我们有什么不正常？这里是什么地方？”
机场人员说：“这里是委内瑞拉，你们从何方来？”飞行员听后惊叫道：“天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里呀！”接着他马上拿出飞行日记给机场人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年！机场人员吃惊地说：“这不可能！你们在编故事吧！”
后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。当时认为该飞机掉入了大海里，机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。
这些人回到美国的家里，令他们家里人大吃一惊。孩子们和亲人都老了，而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体，确认这不是闹剧，而是确凿的事实。
参考资料：百度百科-914号航班失踪事件
假的。
“914号班机穿越时空”常常被收录到“世界未解之谜”的书里，还有一些人认为这架飞机的消失可能与外星人和飞碟有关，在互联网论坛上，介绍这一事件的帖子也广为流传，并引发了很多网友的争议。
虽然“时空隧道”是否存在对科学界来讲还是一个谜题，但是对于“914号班机事件”的真伪，很多显而易见的证据都指明这更像一个科幻故事，而不是真实案例。
事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司，成立于20世纪30年代，是美国曾经最主要的航空公司之一，垄断了超过一半的美国至其他国家的航班，在世界各国都有很高的知名度，甚至一度成为美国航空公司的代名词。
但是在50年代至70年代，泛美航空公司只经营海外业务，并没有经营美国**管制之下的国内航空业务，美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。
直到1979年美国解除空运管制法案，泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。所以在1955年，泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。
泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响，在1991年宣布破产，从此曾经辉煌的泛美航空消失，这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因，这个事件成了“死无对证”了。
翻阅1955年和1990年相关的历史资料，也找不到文中提到两次事件的踪迹。瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难，甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案。
这份资料显示1955年7月2日当天，全世界并没有发生任何空难，所谓的914号班机穿越时空事件更本就是人编造的故事。
扩展资料：
通过寻根朔源，914航班事件的真正源头是来自一个美国的探秘杂志《每周世界奇闻》，一本在上个世纪90年代仅用2.25美元就能买到的街边读物。
这个杂志以专门写那些超自然的故事而闻名。在进入网络时代之后，因为网络的冲击杂志于2009年停刊。后来又在网上开了一家网站，继续以各种奇异的故事来“招摇撞骗”。
《每周世界奇闻》曾经在3次将914航班事件收录进杂志之中，而每一次的文章内容都是大同小异，只有在飞机降落到委内瑞拉机场的时间有所变动。
第一次写的降落时间是1985年的5月7日，第二次是1993年的5月7日，而第三次则是1999年的9月7日。
而这个故事在传入我国之后时间和故事的结尾发生了改动，原来的故事结尾是飞行员在知道偏离航线之后立刻就带着乘客发动飞机返航了，但是返航的图中这个飞机再次消失在天空之中，而不是让所有人回家。
参考资料：百度百科-914号航班失踪事件
1：1955年7月27日，保加利亚，一架搭载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚领空，结果被军方导弹击落，机上人员全部遇难。
2：1955年7月17日，美国芝加哥，布兰尼夫国际航空公司一架载有43人的客机发生事故，22人遇难。
3：1955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥国内一家航空公司的客机失事，机上22人全部遇难。
这三起事故也完全与“914号班机事件”“对不上号”。五十多名乘客死亡坠海的914号航班事件如果真的发生了，这么大的事，不可能在世界空难记录中毫无踪影。
在英文网络搜索引擎上输入有关这一事件的关键词，得到的只有一些中文网页结果（可见源头都是中文网络），英文媒体、书籍、网页中对这一事件的记载几乎为零，这么大的一件事，美国人自己却从来不讨论？！怎么可能。
结论：谣言粉碎。“914号航班事件”只是中国作者笔下编造的一个故事。
一架飞机能飞35年吗？当年的“914号班机事件”究竟是怎么回事！
