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女式摩托车打不着火的具体原因:
1.在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花,并能听到放电声。同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能动,
则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确,则说明高压点火系统无故障,即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因。
2.火花塞与缸体之间有5~8毫米火花,但火花塞中心电极与侧电极间无火花,而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的,只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞,发动机便能启动。
3.火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米,只有2~3毫米。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙,如果在0.25~0.5毫米之间,应视为正常(一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整)。然后用细砂布打磨触点数十下,再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。接着启动发动机数次,启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大,则是与触点并联的电容器失效(开路)了。换上新电容器便可启动;若火花很小,表明高压线圈或高压引出线被击穿。
1.在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花,并能听到放电声。同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能动,
则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确,则说明高压点火系统无故障,即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因。
2.火花塞与缸体之间有5~8毫米火花,但火花塞中心电极与侧电极间无火花,而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的,只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞,发动机便能启动。
3.火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米,只有2~3毫米。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙,如果在0.25~0.5毫米之间,应视为正常(一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整)。然后用细砂布打磨触点数十下,再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。接着启动发动机数次,启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大,则是与触点并联的电容器失效(开路)了。换上新电容器便可启动;若火花很小,表明高压线圈或高压引出线被击穿。
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这是个专业问题,如果总是打不着,那肯定是发动机的问题
A拆下火花塞用手指堵住那个孔看有没有压力, 没有的话要修发动机了,这要专业人员才能做
B有没有油下,可以有注射器注一点汽油到火花塞孔里,再装上,起动看能着车吗,能的话就是油路问题,要清洗化油器
C高压线搭铁,起动下看有没有火花,没有就是电路问题了,这个也要专业人员来修
A拆下火花塞用手指堵住那个孔看有没有压力, 没有的话要修发动机了,这要专业人员才能做
B有没有油下,可以有注射器注一点汽油到火花塞孔里,再装上,起动看能着车吗,能的话就是油路问题,要清洗化油器
C高压线搭铁,起动下看有没有火花,没有就是电路问题了,这个也要专业人员来修
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拔下点火线 接近车架导电处 踩下启动杆 看是否有火花
如果没有 就是点火线圈故障
如果有火花 就看看是否有油 化油器上拔下空滤管子 手捂上 踩下启动杆 看看是否喷油 如果喷油 检查 活塞 缸是否坏了
如果没有 就是点火线圈故障
如果有火花 就看看是否有油 化油器上拔下空滤管子 手捂上 踩下启动杆 看看是否喷油 如果喷油 检查 活塞 缸是否坏了
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