这什么车？
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蝙蝠车
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蝙蝠侠里面蝙蝠侠开的
采纳我啊啊，绝对正确的
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日本鬼子的龟壳
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蝙蝠车，价值千万， 1997年版蝙蝠车
蝙蝠车（英文：Batmobile）是美国漫画超级英雄蝙蝠侠的战车，由于《蝙蝠侠》的历史长达数十年，蝙蝠车亦随着时代变化、改良。
蝙蝠车介绍
这辆蝙蝠车是好莱坞为了电影的需要而专门设计的，因此我们在马路上不可能看到。但是，设计师也不是凭空想象而出的，在它身上也浓缩了现实汽车的造型艺术。特别是兰博基尼和悍马，蝙蝠车正是综合了这两个车型特点而提炼出来的。
诺兰（Christopher Nolan）是蝙蝠车的主设计师。当他构思这辆车的外形时，他去商店买了两个1：12的汽车模型，一个是兰博基尼，另一个是悍马。诺兰大刀阔斧地对这两个模型进行了拆解和重新组装，他还找来了一个著名P－38闪电喷气式战斗机的模型，采用了它的机舱设计。最终，诺兰靠这几个模型组装成了蝙蝠车的最初雏形，他形容这个最初的蝙蝠车简直是糟糕透顶，但是从中他也找到了正确的设计方向。
之后，诺兰和他的同事们又对这个模型车进行了大量的修改，直到他们感到满意后，一辆新的蝙蝠车才宣告正式诞生了。诺兰在每设计一个模型时，都会立刻对其拍照，然后用专门的图像处理软件对这些图片进行检验。这种检验让他否定了很多个蝙蝠车，但最终创造出了一个最美的蝙蝠车。
当蝙蝠车的模型设计好后，工作才仅仅是开了个头而已，诺兰把最终的模型带到了英国著名的Shepperton工作室（特洛伊、蝙蝠侠和最新影片撒哈拉都是在这里拍摄的）。ChrisCobould和安迪·史密斯（AndySmith）领导的团队在这里建造一辆电影中真正用到的那辆车。
按照最初的设计想法，蝙蝠车的前轴承受的压力最大，因此要求必须有足够的强度和刚度，如果不能达到这个要求，那将不得不取消这个非常有创意的设计。Shepperton的制造者利用两个大型的铰接臂创造了一个足够强大的前悬架，满足了设计的要求。在全速加速行驶的时候，蝙蝠车就可以抬起它的前腿，而前轮还贴在地面上行驶，就像一个大蜘蛛一样。
当主设计者Crowley看到最终的蝙蝠车时，他对制作人员的工艺赞不绝口。这样，在电影的拍摄中，诺兰就不用再借助任何的数字技术来修饰这辆蝙蝠车，因为这个蝙蝠车本身已经做到了完美。蝙蝠车车轮的选取令设计人员颇费了一些心思，最终决定后轮采用越野车的轮胎，而前轮采用赛车专用的宽胎。
蝙蝠车的动力来自通用生产的V8发动机，最大功率为340马力，虽然它的外形并不漂亮，可是却能使蝙蝠车在5.3秒内轻松地加速到100km/h。蝙蝠车后面的“喷气式发动机”装满了丙烷液体。
为了电影拍摄的需要，还额外建造了4辆蝙蝠车，其中两辆采用电子马达驱动，供电影中的人物上下车用。原本放置发动机的地方就空了下来，正好为一套控制车顶开启的复杂液压控制机构腾出了地方。另外两辆则只是一个空的壳子，它们装备了我们在电影中看到的蝙蝠车的武器系统，当拍摄枪战场面时就轮到它们上场了，人们也许不会想到，那辆在枪林弹雨中躲避自如的蝙蝠车其实只是一个空壳而已。
历史
1941年漫画版
蝙蝠侠和蝙蝠车是漫画家鲍勃·克恩（Bob Kane）和剧本创作人比尔·芬格（Bill Finger）共同创作的，由DC漫画发行。蝙蝠侠最早出现在《Detective Comics》第27期（1939年5月），当时蝙蝠侠只是驾驶普通车身红色私家车，并无蝙蝠车。直到1941年2月才出现在《Detective Comics》第48期，才有蝙蝠车（Batmobile）这种叫法。
1943年第一代真人版蝙蝠车
第一代真人版蝙蝠侠，是在1943年哥伦比亚电影公司发行。蝙蝠车参照当时黑色漫画版的蝙蝠车制成。
1963年罗宾逊版蝙蝠车
2014年12月6日，世界上第一辆蝙蝠车在美国达拉斯的拍卖会上，以13.7万美元的价格拍出。这辆蝙蝠车是于1963年打造的，是一名叫做福雷斯特·罗宾逊的粉丝根据漫画中的超级英雄蝙蝠侠的座驾制作的。这次拍卖会购买者的信息没有被公布。
1966年电视版蝙蝠车
1966年电视版的蝙蝠车，设计者为乔治·巴里斯（George Barris）。这出由美国广播公司拍摄的《蝙蝠侠》以1955年名为“Lincoln Futura”的福特概念车改装为蝙蝠车。
2005年诺兰蝙蝠侠三部曲版蝙蝠车
2005年蝙蝠侠三部曲的蝙蝠车（The Tumbler），设计者为内森·克罗利。蝙蝠侠三部曲电影中蝙蝠车的外观概念最初是由导演克里斯托弗·诺兰提出的，他认为蝙蝠车是蝙蝠侠的标志性装备，他希望新的蝙蝠车拥有坦克的装甲和重量，同时又具有兰博基尼的低矮车身以及速度，随后诺兰用粘土捏出了大致外形，随后由内森·克罗利进行修整，最后经过不断的修改，诺兰的团队制作了一辆真正并且能跑的蝙蝠车，随后华纳兄弟公司接受了这架重新设计过的蝙蝠车。
蝙蝠车（英文：Batmobile）是美国漫画超级英雄蝙蝠侠的战车，由于《蝙蝠侠》的历史长达数十年，蝙蝠车亦随着时代变化、改良。
蝙蝠车介绍
这辆蝙蝠车是好莱坞为了电影的需要而专门设计的，因此我们在马路上不可能看到。但是，设计师也不是凭空想象而出的，在它身上也浓缩了现实汽车的造型艺术。特别是兰博基尼和悍马，蝙蝠车正是综合了这两个车型特点而提炼出来的。
诺兰（Christopher Nolan）是蝙蝠车的主设计师。当他构思这辆车的外形时，他去商店买了两个1：12的汽车模型，一个是兰博基尼，另一个是悍马。诺兰大刀阔斧地对这两个模型进行了拆解和重新组装，他还找来了一个著名P－38闪电喷气式战斗机的模型，采用了它的机舱设计。最终，诺兰靠这几个模型组装成了蝙蝠车的最初雏形，他形容这个最初的蝙蝠车简直是糟糕透顶，但是从中他也找到了正确的设计方向。
之后，诺兰和他的同事们又对这个模型车进行了大量的修改，直到他们感到满意后，一辆新的蝙蝠车才宣告正式诞生了。诺兰在每设计一个模型时，都会立刻对其拍照，然后用专门的图像处理软件对这些图片进行检验。这种检验让他否定了很多个蝙蝠车，但最终创造出了一个最美的蝙蝠车。
当蝙蝠车的模型设计好后，工作才仅仅是开了个头而已，诺兰把最终的模型带到了英国著名的Shepperton工作室（特洛伊、蝙蝠侠和最新影片撒哈拉都是在这里拍摄的）。ChrisCobould和安迪·史密斯（AndySmith）领导的团队在这里建造一辆电影中真正用到的那辆车。
按照最初的设计想法，蝙蝠车的前轴承受的压力最大，因此要求必须有足够的强度和刚度，如果不能达到这个要求，那将不得不取消这个非常有创意的设计。Shepperton的制造者利用两个大型的铰接臂创造了一个足够强大的前悬架，满足了设计的要求。在全速加速行驶的时候，蝙蝠车就可以抬起它的前腿，而前轮还贴在地面上行驶，就像一个大蜘蛛一样。
当主设计者Crowley看到最终的蝙蝠车时，他对制作人员的工艺赞不绝口。这样，在电影的拍摄中，诺兰就不用再借助任何的数字技术来修饰这辆蝙蝠车，因为这个蝙蝠车本身已经做到了完美。蝙蝠车车轮的选取令设计人员颇费了一些心思，最终决定后轮采用越野车的轮胎，而前轮采用赛车专用的宽胎。
蝙蝠车的动力来自通用生产的V8发动机，最大功率为340马力，虽然它的外形并不漂亮，可是却能使蝙蝠车在5.3秒内轻松地加速到100km/h。蝙蝠车后面的“喷气式发动机”装满了丙烷液体。
为了电影拍摄的需要，还额外建造了4辆蝙蝠车，其中两辆采用电子马达驱动，供电影中的人物上下车用。原本放置发动机的地方就空了下来，正好为一套控制车顶开启的复杂液压控制机构腾出了地方。另外两辆则只是一个空的壳子，它们装备了我们在电影中看到的蝙蝠车的武器系统，当拍摄枪战场面时就轮到它们上场了，人们也许不会想到，那辆在枪林弹雨中躲避自如的蝙蝠车其实只是一个空壳而已。
历史
1941年漫画版
蝙蝠侠和蝙蝠车是漫画家鲍勃·克恩（Bob Kane）和剧本创作人比尔·芬格（Bill Finger）共同创作的，由DC漫画发行。蝙蝠侠最早出现在《Detective Comics》第27期（1939年5月），当时蝙蝠侠只是驾驶普通车身红色私家车，并无蝙蝠车。直到1941年2月才出现在《Detective Comics》第48期，才有蝙蝠车（Batmobile）这种叫法。
1943年第一代真人版蝙蝠车
第一代真人版蝙蝠侠，是在1943年哥伦比亚电影公司发行。蝙蝠车参照当时黑色漫画版的蝙蝠车制成。
1963年罗宾逊版蝙蝠车
2014年12月6日，世界上第一辆蝙蝠车在美国达拉斯的拍卖会上，以13.7万美元的价格拍出。这辆蝙蝠车是于1963年打造的，是一名叫做福雷斯特·罗宾逊的粉丝根据漫画中的超级英雄蝙蝠侠的座驾制作的。这次拍卖会购买者的信息没有被公布。
1966年电视版蝙蝠车
1966年电视版的蝙蝠车，设计者为乔治·巴里斯（George Barris）。这出由美国广播公司拍摄的《蝙蝠侠》以1955年名为“Lincoln Futura”的福特概念车改装为蝙蝠车。
2005年诺兰蝙蝠侠三部曲版蝙蝠车
2005年蝙蝠侠三部曲的蝙蝠车（The Tumbler），设计者为内森·克罗利。蝙蝠侠三部曲电影中蝙蝠车的外观概念最初是由导演克里斯托弗·诺兰提出的，他认为蝙蝠车是蝙蝠侠的标志性装备，他希望新的蝙蝠车拥有坦克的装甲和重量，同时又具有兰博基尼的低矮车身以及速度，随后诺兰用粘土捏出了大致外形，随后由内森·克罗利进行修整，最后经过不断的修改，诺兰的团队制作了一辆真正并且能跑的蝙蝠车，随后华纳兄弟公司接受了这架重新设计过的蝙蝠车。
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