理论上下陡坡应采取发动机排气制动牵制车速,所用档位应为上这个坡所用的档位一致,才能有效利用排气制动控制车速。
尽量减少制动踏板制动,因为过多踏板制动会造成制动摩擦片和轮毂过热,制动失灵的严重隐患。
下坡中如有弯路应提前控制车速,不要到转弯处再制动,瞬间大力制动也会造成摩擦片和轮毂过热,制动失灵的事故,就是始终控制在一个合理车速,适当点刹,不要让车因惯性自行加速,越来越快就控制不住了。
排气制动一般以手动开关起动,为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作,踏下加速踏板或离合器踏板时,排气制动即自动解除,所以如果档位不合适不足以控制车速,应及时切入更低一级档位。
排气制动时喷油器停止喷油,不必考虑发动机经济转速区的问题。
扩展资料:
工作原理
自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种,通过操纵系统控制活塞杆运动,后向倾翻较普遍,推动活塞杆使车厢倾翻,少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,车厢前端有驾驶室安全防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍,通过操纵系统控制活塞杆运动,可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
参考资料来源:百度百科-后八轮
下坡中如有弯路应提前控制车速,不要到转弯处再制动,瞬间大力制动也会造成摩擦片和轮毂过热,制动失灵的事故,就是始终控制在一个合理车速,适当点刹,不要让车因惯性自行加速,越来越快就控制不住了。
排气制动一般以手动开关起动,为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作,踏下加速踏板或离合器踏板时,排气制动即自动解除,所以如果档位不合适不足以控制车速,应及时切入更低一级档位。
排气制动时喷油器停止喷油,不必考虑发动机经济转速区的问题。
排气制动在发动机转速高于1000转每分时才开始起效。而排气制动高效转速区间是1600~2200r/min,为提高制动效率,在使用发动机制动时要选择合适的变速箱档位,一般而言下坡制动时采用上坡相应的档位。同时要避免发动机持续运转在2300r/min以上(此条摘自百度百科)