瑞星的型号选择
要“金星”还是要“瑞星”？
为了得到高速度和航程，当然应该选择“金星”，不过对于战斗机来说它似乎太重：“金星 40 型”直径约 1,200 毫米，重 560 公斤，和“瑞星”相比直径大出 254 毫米，重量多出 34 公斤。单就字面来看两者差距似乎并不大，但是这点差别对机身来说影响颇深：如果用“瑞星”的话单机重量可维持在 2,300 公斤左右，而搭载“金星”的单机则要增加到 3,000 公斤，如果选择它则意味着要把机身扩大，从而可能丧失爬升和俯冲、旋转的灵活性。
权衡再三之后，掘越向服部科长提出了以下的报告：“为了达到 500 公里时速和 6 小时的续航能力，‘金星’看来是不错的选择；而且随着时间的推移，种种不利因素也能被发现并且解决，可以设计更多的改型，也可以拉近和欧美先进战斗机的差距。不过，如果使用‘金星’，那么整机重量将达到 3,000 公斤。很难想象开惯了只有 1,600 公斤的九六式舰战的飞行员坐进 3,000 公斤的大飞机会有什么感觉。而且我想中岛那边为了这些考虑，一定会制造小型的发动机。这场竞争不能输，如果我们选‘瑞星’，整机重量可以控制在 2,300 公斤左右，飞行员不会有什么意见，中岛那边也没什么可说的。这不是我的本意，但是为了竞争的胜利，我决定选择‘瑞星’，在允许的马力范围内对性能极限做挑战。”
服部一直沉默着，听完后他只说了一句话：“也好。瑞星也是不错的引擎。”
于是十二试舰战的设计组正式决定选用“瑞星”引擎，并以此为前提开始机身各部分的设计工作。
由于0战在设计时选用了小体积的瑞星发动机，所以飞机体积太小，以后无法安装大马力的发动机提升性能，不过日军认为0战已经达到了天下无敌的地步，并不急于设计0战的后续机，到1942年日本海军才让三菱公司去研制0战的后续机型维持优势，当时三菱公司也没有把主要精力放在研制0战的后续机上，而是专心在搞雷电局战，但是1943年美军将装2000马力发动机，具备0战格斗能力，而且速度更快，防护更强的F6F泼妇战斗机投入了战场，立即打破了日军0战无敌神话，当得知F6F的情况后，三菱公司当初主张使用瑞星发动机的0战设计人员后悔的吐血，紧急研制安装大功率发动机的新0战，这就是A7M烈风舰上战斗机。
烈风其实就是重型0战，如果0战在设计时按选用金星发动机设计，那么就不会再有烈风了，太平洋战争很可能就是另外一个结局了，所以联合国应该在战争结束后，为当初研制0战时提出；“装金星发动机可能会影响军方定货兴趣，不如装瑞星”的0战设计师崛越二郎颁发枚大勋章 。
掘越放弃“金星‘而选择“瑞星”的真正原因是为了和中岛公司进行竞争而作出的妥协，这虽然帮助三菱赢得了竞争，但是也带来了灭顶之灾：在太平洋战争中期，美国开发出搭载 2,000 马力引擎、时速接近 600 公里并拥有强力武装的格鲁曼 F6F 泼妇战斗机之后，掘越才发现自己犯了一个大错。他后来说到得知 F6F 的出现时自己觉得“太后悔了，当时真应该用‘金星’，管他开飞机的怎么说呢！“也就是说他始终不肯承认自己是为了商业目的选择了“瑞星”，不过世上也没有后悔药给他吃了。在战争后期掘越才开始进行零战后继机型“十七试舰战”的开发，这种搭载大马力引擎的战斗机称为“烈风”，日军妄想以它作为“本土决战机”做最后挣扎。但是“烈风”还没有吹起来，日本就无条件投降了。
配备状况：零式战斗机最初期型，使用三菱自产的瑞星一三型发动机，离升输出780匹马力，定额高度输出800匹马力。(稍后在受测阶段中提高至875匹马力)由于三菱坚持使用自产引擎的结果是性能未达指标，因此被海军审查部强行责令更换成中岛的荣一二型发动机（一级一速增压，定额高度输出950匹马力）。搭载了荣一二型引擎的试制零式战斗机 在审查中一举达成了几乎所有项目的性能指标。发动机的争议自此拍板定案。
