Question

马尾造船厂的远去的船厂

Answer 1

解放之后的50多年历史，船厂的老人们都不愿意多谈。“我们已经从造船业的国家队沦为地方队了。” 林樱尧说，其间经历了合并、“文革”、改制，能走到今天，已经很不容易。不少人把解放后船厂没有重新崛起的原因归结为台海备战，国家不愿意在福建投资重大项目。但更现实的原因则是自然条件，据专门研究福州城市近代化的学者林星介绍，到民国初年，闽江河道因为久未整治，泥沙淤积已然非常严重了。由于常年疏于治理，马尾港淤塞日久，造不了更大的船只，所以才有了造船工业大规模北迁上海、大连等地。
如今，船厂在大门口挂起了“工业旅游”的牌子。每次有客人来厂里参观，林樱尧总要带着他们看看轮机车间，“走过这个车间，就是走过了中国工业的140年历程。”这句话，他常常挂在嘴边。但是，140年的传承只留下了这栋空荡荡的厂房，个中滋味，让人难以言说。
那些曾经留学欧美的高级工程师们，一度站在世界工业科技的顶峰，但在频繁的政权更迭中，他们的个人命运显得微不足道：要么在海峡对岸从零开始，经营中国的造船事业；要么散落在世界各地，演绎着个人的故事，再也没有人回到马尾。
在带着记者参观厂史馆时，林樱尧说：“太多的东西，我们都没有继承下来，就连这些历史，等我退休了，不知道还有没有人管理。”
140年的历史仿佛是在循环，而不是传承。旧的政权被打倒了，随着他的一切都要被砸烂，包括人才、技术，已经积累的文化、制度上的精华都被唾弃。