1、刹车踏板不回位
造成这种问题的是原因是制动总泵或分泵存在有漏油的现象，或者制动总泵和分泵故障导致踏板下沉。另外，或许是某一根轴的轴承出现了磨损、缺油、损坏。轴承出现损坏，整个车会出现不协调。刹车片出现在不恰当的位置，造成刹车踏板不回位。
2、刹车变硬或变软
车辆在停止时刹车踏板很硬是正常的，因为此时真空助力泵还没有工作。如果车辆启动后踏板还是硬邦邦的，那十有八九是真空管漏气或者真空泵坏了。若是行车途中发现刹车变软了，那是非常危险的信号！这意味着刹车油管道里存在空气，或者刹车液渗漏，需要立即靠边停车，进店维修。
3、刹车时方向盘向一侧偏转
刹车时，由于刹车盘转速较快，我们很难感受到偏刹，不过当车辆快停住的时候，这种差别就比较明显了。速度快的那一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转，这是因为刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡，这种情况要及时更换分泵。
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刹车总泵坏了的处理方式：
1、调整心态，沉着应对
当发现刹车系统失灵时，最忌讳的就是手足无措。因为一旦慌乱就容易出错，如果把刹车当油门踩，那可就糟了！所以一定要沉着冷静，调整好心态，既然已经发生了，就要想办法自救，把损失降到最小。
2、打开应急灯
在刹车失灵的紧急状况下，很多驾驶员都只想着如何让车辆减速，而忽视了对周围车辆的提醒。如果在采取减速措施的同时，打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，会让自救的成功率变得更高！因为这样周围的车辆就会对你的车保持警惕，尽量避免靠近你，要么减速，要么绕行。
3、多踩刹车踏板
当发现刹车踏板失效时，要下意识地多次松开再踩下刹车踏板，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，通过多次的施压，可以增加制动力恢复的机会（一般第二或第三脚可以恢复刹车力）。
参考资料来源：人民网-刹车如果出现这几个征兆 一定要注意！
刹车总泵坏了的表现有刹车总泵和真空助力器的连接处或限位螺钉出现漏油现象、刹车踏板踩到底后，但仍刹车不良或失效、踩下刹车踏板感觉偏软、刹车后跑偏、刹车突然失灵、刹车踏板不回位或回位慢。
刹车总泵的功能作用主要是提供刹车助力，只有车辆发动机启动后才有刹车助力效果，主要的油刹刹车总泵为真空助力泵，在总泵助力的情况下，驾驶员踩刹车踏板才能这么轻松，若是汽车没有启动发动机，那么驾驶员一般踩几脚后就很难再踩得下去。
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注意事项：
新装制动总泵时，应小心地将推杆装入活塞凹槽内，请注意活塞与推杆的同轴度。如是带助力器的总泵，调换前必须把前腔活塞顶杆空深度进行测量，同旧的制动总泵一致时，方可调换，当然拿同型号的就可以，如没有就需要按上述步骤操作。
调换新的总泵后，必须把原制动液彻底排净，调换同一规格新的合格制动液，尽量不要新旧混用或不同牌号的混用，否则会损坏制动总泵。
参考资料来源：人民网-刹车如果出现这几个征兆 一定要注意！
踏板很硬，要踩很用力》》初步判断：真空助力器漏气，或是接进气歧管的软管有泄漏。
踏板很软，要踩深才停住》》初步判断：总泵内推送压力不足。刹车片磨损过度或热衰竭也有可能。
这里要注意一点，多半修理厂推荐用换总成的方式处理解决上述两种现象，但换总成费用较高，若想省点维修费，出现什么故障现象就换相应的零件即可，甚至有时只要换软管或原厂的制动液就分别能解决问题。
不过这标题有点广泛，有明确的故障现象较能精准辨别形成原因。
