油箱和化油器内有油，还要看化油器是否能向发动机内喷油，以及混合气浓度是否适当。
打不着火的解决方法为：电瓶没有电的情况下，只要车子带有起动杆的，就可以通过起动杆来快速启动，蹬几下一般都能打着火了。
但是对于摩托车而言，基本上都取消了脚启动这个部件，因为点火系统的优化，这个部件已经逐渐被淘汰了。摩托车除非是真的没有电了，那么是很少打不着火的。
把摩托车的大支撑先架起来，接着把档位挂到4档或5档的位置，怠速调高一点，快速拉后轮往后拉。装了报警器和GPS的车可能二周后电池就亏电无法启动了，摩托车很多没了脚踏打火杆，有时要急用摩托车要充电就有点误事了。
扩展资料：
1、化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防止零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防止装配中漏装或错装。
2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。
3、清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。
4、在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。
5、量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间，拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。
6、在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。
7、如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防止汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。
8、另外，要特别强调的是：由于怠速调节螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响，化油器清洗时一般禁止转动怠速空气调节螺钉。如确需拆卸怠速空气调节螺钉时，应先将调节螺钉拧到底，记住拧进圈数（精确到1/8圈），装配时按原圈数返回。
参考资料：百度百科-化油器
摩托车不能起动一般应检查清洗调试化油器，检查进气管和气门是否漏气，气缸压力是否不足，火花塞的高压电是否足够强等。
1、确定防盗系统是否锁定；
2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）；
3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；
3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。
4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。
4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。
如果电路油路都正常，车才跑了几万公里，那么可能是积碳堵气门，只要在拧火花塞的口里滴进几滴机油，注意是几滴，不要太多。多发动几下，如果有机油喷出来，就再发动。然后，换个新的火花塞拧上去，那么摩托就可以正常发动了。
如果还发动不起来，那么就要拆下缸盖，用小锯条，或者铁刷子清洗了。
