博瑞怎么样？值得买吗？
2016年吉利博瑞全年销量超过5万辆，成为中型车市场的一匹黑马，在强手如林的中型车市场上插了一面中国旗帜（中国品牌中型车销量冠军）；然而转到2017年，博瑞进入瓶颈期，势头明显没有去年那么强劲，吉利适时推出博瑞中期改款车型，来稳固得来不易的地位。
发动机和变速箱努力营造的是一个扎实稳健的驾驶风格，这对于中型车来说其实远比带给人驾驶乐趣要重要得多。不过在运动模式下，动力表现也仅仅是有一点点提升，日常也可以很平顺地开，跟很多小钢炮车型不一样，切换运动模式就像完全换了一辆车，新款博瑞不是，还是很稳。当然从另一个角度来看，也可以说新款博瑞的运动能力不足，它还是适合用舒服的方式来驾驶。
新款博瑞顶配车型17.98万元，这个价格如果是合资车型我们应该会觉得可以接受，然而对于中国品牌车型来说，确实会感觉性价比稍低，究其原因主要还是品牌溢价不足，不过这种情况已经开始转变，中国品牌的美誉度、知名度和忠诚度，在近两年都有明显提升。
回到新款博瑞，产品力足够打动人，入门价格只有11.98万元，看起来已经很有诚意了对不对。
博瑞作为一款国产中级车，目前的市场表现就说明了吉利汽车在博瑞这款车上的诚意。双叉臂的前悬挂，相比同级别合资车的麦弗逊或多连杆完全是良心之作。有朋友说博瑞的避震做得不好，我觉得也是仁者见仁智者见智。如果你拿博瑞和高档汽车作对比，可能博瑞会在很多地方都会有很多不足。但是，博瑞仅仅是20万以下的家用B级车。你完全可以拿30以下的合资车和博瑞做比较。我相信博瑞的表现会相当出色。隔音方面，博瑞做得相当的不错。行业内有个公认的说法：隔音做得好的车，车不会太差。做得差的车，隔音不可能做得好！所以说博瑞不仅隔音做得好，车也做得相当不错！
车长将近5米，空间自然不用多说，无论前排或后排的乘坐空间以及纵深的后备箱空间，都是很宽敞的，只有宽敞的空间才能造就一个良好的乘坐舒适感。
博瑞在安全配置和舒适配置上十分用心，安全气囊和大量高强度钢的使用，有效保障车内乘员安全。电动座椅、腰部支撑、全景大天窗都是非常实用和装逼的配置。前悬挂采用双叉臂的独立式悬挂，有些朋友可能不知道双叉臂悬挂，那么这里就来简单介绍一下双叉臂。双叉臂悬挂比麦弗逊和多连杆要高一个档次，双叉臂的可调节参数较多，而且制造成本更高。双叉臂多用在高档轿车上，所以从这里就能看得到吉利在博瑞上面用心打造。
外观自然不用多说什么，就是漂亮，它的原创家族式的进气格栅就秒杀一切自主品牌了，车身的线条跟内饰暨有东方的古典美学，又有西方的艺术特征，都被国人称为“最美中国车”了，特别是它的雪花瓣似的轮毂更有运动气质，在颜值上就令人诚服了。
吉利这几年的大动作，不得不让人佩服李书福的能力，从收购沃尔沃汽车产业到大量收购戴勒姆股份，吉利都在向国人证明着国产车也能同样优秀。
博瑞，作为吉利较为热门的轿车车型，其实从上市到现在几年时间里挺受国人爱戴的，大胆的外观设计，尤其是车尾贯穿的装饰条，再配上吉利改款之后的盾牌式车标，都让博瑞能在一种国产车中脱颖而出。
目前市售的博瑞均为1.8T动力，之前老款博瑞被人们吐槽有气无力，到现在已经有了很大的改观，甚至在实际驾驶之后能品出点沃尔沃的味道。搭配6AT变速箱，综合动力素质表现都非常符合博瑞的定价。
而且改款之后的博瑞，内饰风格有了很大的改观，中和了沃尔沃北欧风与国人品味，简洁却又不失科技感，中控12.3寸的大屏给人的感官刺激十分不错，再加上现在吉利有领克、沃尔沃的功底，智能互联已经做得相当优秀了，语音交互、车联网应有尽有。
从网上的评论来看，其实很容易发现吉利博瑞的口碑一直在提升，从早期的被人吐槽，到现在的国产第一梯队，吉利的努力没有白费。而且前不久，博瑞正式入选国家外事礼宾专用车连续第四年，这一点值得肯定。
另外有一点，如果您不是特别渴望燃油车，博瑞GE的PHEV\MHEV都是不错的选择。
在国产车中比较好，值得购买。
吉利博瑞成为“中国B级轿车新旗舰”，在设计、科技、舒享、性能、安全、服务等方面树立行业标杆。
2019年8月19日，全新一代吉利博瑞正式上市，推出1.8TD燃油、1.5TD MHEV、1.5TD PHEV 三种动力总成共8款车型，包括新增1.8TD领航版和PHEV领航版，官方指导价为13.68-20.98万元。作为市场首款覆盖燃油、轻混、插混的最全动力B级车。
扩展资料：
1、空间
吉利博瑞的长宽高为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。其中博瑞2870mm的轴距在同级别竞争车型中处于领先地位，其内部乘坐空间良好，同时储物格的设置和内部空间都不错。
2、动力
吉利博瑞新增1.8TD+ 6AT燃油动力车型，成为覆盖1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV与PHEV且全系符合国六B排放标准的B级车。
3、底盘
吉利博瑞在底盘系统方面，采用的是前双叉臂式后多连杆悬架的结构，并且底盘前后都带有横向的稳定杆，由沃尔沃御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova针对底盘操稳性和舒适性进行优化调校。
参考资料与：百度百科-博瑞GE
2016年吉利博瑞全年销量超过5万辆，成为中型车市场的一匹黑马，在强手如林的中型车市场上插了一面中国旗帜（中国品牌中型车销量冠军）；然而转到2017年，博瑞进入瓶颈期，势头明显没有去年那么强劲，吉利适时推出博瑞中期改款车型，来稳固得来不易的地位。
发动机和变速箱努力营造的是一个扎实稳健的驾驶风格，这对于中型车来说其实远比带给人驾驶乐趣要重要得多。不过在运动模式下，动力表现也仅仅是有一点点提升，日常也可以很平顺地开，跟很多小钢炮车型不一样，切换运动模式就像完全换了一辆车，新款博瑞不是，还是很稳。当然从另一个角度来看，也可以说新款博瑞的运动能力不足，它还是适合用舒服的方式来驾驶。
新款博瑞顶配车型17.98万元，这个价格如果是合资车型我们应该会觉得可以接受，然而对于中国品牌车型来说，确实会感觉性价比稍低，究其原因主要还是品牌溢价不足，不过这种情况已经开始转变，中国品牌的美誉度、知名度和忠诚度，在近两年都有明显提升。
回到新款博瑞，产品力足够打动人，入门价格只有11.98万元，看起来已经很有诚意了对不对。
