博瑞怎么样？值得买吗？
随着人们生活水平的提高，很多人都买车了，那么买车选择日产途达好吗？可能很多人都不清楚，今天发兔就来说说途达怎么样？值得买吗？
自从吉利收购沃尔沃，吉利汽车的用户口碑也明显得到了好转，以前的国黑也瞬间转粉到了国吹。不过打铁还是需要自身硬，毕竟群众的眼睛是雪亮的。而率先将沃尔沃技术应用到吉利汽车的就是博瑞了。
外观方面，博瑞不是一款外观完全原创的国产车，但是确实非常好看，不然媒体也不会取个“最美国产车”的名号给它，前脸的话依旧采用吉利的水滴涟漪式的设计语言，看上去可以说非常和谐。作为一款B级车，将近5米的车身，相比同级别定位更高的车来说，要更长。空间更大。
内饰方面，博瑞选用四辐式方向盘，相比现款博瑞更显时尚。尤其是前中控台上的流线设计，整体看起来非常舒服，镶嵌进去的7寸中控屏，搭配黑色配置，整体商务风格浓郁，尤其是车门内饰与方向盘中控都是软包与皮质，触感即为舒适。
动力方面，博瑞目前搭载三款自主研发的发动机与变速箱，分别是2.4L自然吸气发动机、1.8T涡轮增压发动机和3.5L V6发动机，而且都选用传动系统继续配备6速手自一体变速箱。博瑞能够定出11.98万元的低价。博瑞的悬挂规格也相当高，前双叉臂，后5连杆悬架，来自沃尔沃的工程师全程参与该车的底盘调教。
总结：
吉利博瑞上市两年多了，目前总销量已经达到15万辆，可以说销售量还是非常可观的，同时最低售价只要11.98万元，而且还有全景天窗、驾驶员座椅电动调节等舒适配置。如果预算在13万以下，对动力要求不是很高的完全可以考虑入手。
自从吉利收购沃尔沃，吉利汽车的用户口碑也明显得到了好转，以前的国黑也瞬间转粉到了国吹。不过打铁还是需要自身硬，毕竟群众的眼睛是雪亮的。而率先将沃尔沃技术应用到吉利汽车的就是博瑞了。
外观方面，博瑞不是一款外观完全原创的国产车，但是确实非常好看，不然媒体也不会取个“最美国产车”的名号给它，前脸的话依旧采用吉利的水滴涟漪式的设计语言，看上去可以说非常和谐。作为一款B级车，将近5米的车身，相比同级别定位更高的车来说，要更长。空间更大。
内饰方面，博瑞选用四辐式方向盘，相比现款博瑞更显时尚。尤其是前中控台上的流线设计，整体看起来非常舒服，镶嵌进去的7寸中控屏，搭配黑色配置，整体商务风格浓郁，尤其是车门内饰与方向盘中控都是软包与皮质，触感即为舒适。
动力方面，博瑞目前搭载三款自主研发的发动机与变速箱，分别是2.4L自然吸气发动机、1.8T涡轮增压发动机和3.5L V6发动机，而且都选用传动系统继续配备6速手自一体变速箱。博瑞能够定出11.98万元的低价。博瑞的悬挂规格也相当高，前双叉臂，后5连杆悬架，来自沃尔沃的工程师全程参与该车的底盘调教。
总结：
吉利博瑞上市两年多了，目前总销量已经达到15万辆，可以说销售量还是非常可观的，同时最低售价只要11.98万元，而且还有全景天窗、驾驶员座椅电动调节等舒适配置。如果预算在13万以下，对动力要求不是很高的完全可以考虑入手。
博瑞作为一款国产中级车，目前的市场表现就说明了吉利汽车在博瑞这款车上的诚意。双叉臂的前悬挂，相比同级别合资车的麦弗逊或多连杆完全是良心之作。有朋友说博瑞的避震做得不好，我觉得也是仁者见仁智者见智。如果你拿博瑞和高档汽车作对比，可能博瑞会在很多地方都会有很多不足。但是，博瑞仅仅是20万以下的家用B级车。你完全可以拿30以下的合资车和博瑞做比较。我相信博瑞的表现会相当出色。隔音方面，博瑞做得相当的不错。行业内有个公认的说法：隔音做得好的车，车不会太差。做得差的车，隔音不可能做得好！所以说博瑞不仅隔音做得好，车也做得相当不错！
车长将近5米，空间自然不用多说，无论前排或后排的乘坐空间以及纵深的后备箱空间，都是很宽敞的，只有宽敞的空间才能造就一个良好的乘坐舒适感。
博瑞在安全配置和舒适配置上十分用心，安全气囊和大量高强度钢的使用，有效保障车内乘员安全。电动座椅、腰部支撑、全景大天窗都是非常实用和装逼的配置。前悬挂采用双叉臂的独立式悬挂，有些朋友可能不知道双叉臂悬挂，那么这里就来简单介绍一下双叉臂。双叉臂悬挂比麦弗逊和多连杆要高一个档次，双叉臂的可调节参数较多，而且制造成本更高。双叉臂多用在高档轿车上，所以从这里就能看得到吉利在博瑞上面用心打造。
外观自然不用多说什么，就是漂亮，它的原创家族式的进气格栅就秒杀一切自主品牌了，车身的线条跟内饰暨有东方的古典美学，又有西方的艺术特征，都被国人称为“最美中国车”了，特别是它的雪花瓣似的轮毂更有运动气质，在颜值上就令人诚服了。
