Question

无级变速那么方便，跨骑摩托车为什么很少使用？

Answer 1

无级变速那么方便，跨骑摩托车为什么很少使用！

摩托车一般分为挡车和无级变速，挡车里边又有有循环档、国际档两种，但是为什么就是没有自动挡的跨骑摩托车呢？

其实大多数跨骑摩托车不使用无级变速箱肯定是有原因的，无级变速动力输出绵顺,就算急加速也很难产生推背感，没有冲劲！

在同等排量下，加速性和动力不如带挡位的车型，所以跨骑摩托车多为挡车，无级变速箱维修成比较本高，油耗也比“挡车”更高，燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车，无级变速的舒适性非常好，操作简单，因此无级变速一般都设计在踏板车上，而跨骑式摩托车多突出表现操控感，挡车动力输出强劲有力！

挡车在电瓶没电的时候，推一下溜溜车就能带动发动机点火，而无级变速就只能搭电推车前行了，刹车故障时可逐级降档，将损害减小到最低，而无级变速不行了，挡车变速箱技术成熟安全系数更高，综合来看挡车性价比更优！

Answer 2

无级变速那么方便，跨骑摩托车为什么很少使用！
摩托车一般分为挡车和无级变速，挡车里边又有有循环档、国际档两种，但是为什么就是没有自动挡的跨骑摩托车呢？
其实大多数跨骑摩托车不使用无级变速箱肯定是有原因的，无级变速动力输出绵顺,就算急加速也很难产生推背感，没有冲劲！
在同等排量下，加速性和动力不如带挡位的车型，所以跨骑摩托车多为挡车，无级变速箱维修成比较本高，油耗也比“挡车”更高，燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车，无级变速的舒适性非常好，操作简单，因此无级变速一般都设计在踏板车上，而跨骑式摩托车多突出表现操控感，挡车动力输出强劲有力！
挡车在电瓶没电的时候，推一下溜溜车就能带动发动机点火，而无级变速就只能搭电推车前行了，刹车故障时可逐级降档，将损害减小到最低，而无级变速不行了，挡车变速箱技术成熟安全系数更高，综合来看挡车性价比更优！