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启辰是国产品牌还是合资品牌呢?
启辰属于合资品牌,是和日本合作的合资国产车,归属东风旗下。目前启辰在国内的销量也很客观,下面由勤劳的老司机为你列举一下常见的启辰车型。
首先是启辰T70,2019款 1.6L 手动经典版,参考价格8.18万。
接着是启辰M50V,2019款 1.5L 手动标准版,参考价格5.68万。
启辰T90,2018款 2.0L CVT智联风尚版,参考价格11.58万。
以上就是启辰系列部分车型以及价格,具体价格还是要以当地实体店为准。
对于启辰这种车型,老司机还是很了解了,老司机最好的兄弟就是开的启辰T70,他购买的是2016款手动睿行版本的,现在已经停售了,距今为止已经有3个年头了,由于我们经常一起玩耍,所以我对他的车也是有所了解的。下面就由我为你分享一下这辆车的情况。
经验分享:这辆车的外观,属于沉稳、方向的,看着还挺顺眼的。我记得他这辆车搭载的是1.6L121马力L4的发动机,变速箱是5档手动的,动力方面不是很理想,由于这辆车属于SUV范围,车身重量达到了1.4T左右。所谓的推背感是永远感觉不到了,但是提速过程中也没有很明显的顿挫感,还是比较平顺的,在超车过程中如果舍得给油门,还是挺给力的。综合油耗在8个左右。
这辆车的车身级别虽然属于紧凑型SUV,但是它的乘坐空间还是够用的,平常两个人在前面一点局促感都没有,后排坐三个人也是绰绰有余的。它的内饰方面,在同级别的车当中还是很良心的,做工虽然不是那么精致,但是也很有质感,它的中控以及仪表板设计的还是很人性化的。舒适性方面,隔音效果不是很好,尤其是胎噪方面,声音很大,这点很令人烦躁,减震方面还是可以的,毕竟是SUV,悬挂等方面还是到位的。
综合来说,启辰系列的车型性价比还是可以的,因为现在三个年头都没有出过毛病,就是隔音效果令人担忧一些,其他的倒是没什么了,这些就是老司机的总结经验了,希望可以帮助到你,最后祝你早日选到自己心仪的车型。
启辰是属于国产品牌,东风启辰用的是日产的核心技术也就是我们说的三大件,发动机,底盘调校变速箱。这都有先例的,例如海马原先是马自达的厂商,利用马自达的核心科技去投资做汽车,套上海马的牌子,和钣金,这样就是国产车了。这就是所谓的合资车厂的“国产品牌”。
启辰在17年对外宣布从东风日产中独立出来,发布了全新的logo,全新的汽车产品,和全新的营销战略。因为启辰脱胎于合资品牌,所有有着较高的起点,单从造车的心得来说,日产的工匠精神可谓是无人能比,而且启辰的研发体系目前还属于合资体系。所以技术方面值得信赖。
扩展资料:
启辰e30
2019年10月22日,启辰e30正式上市。
合资品质,驾乘无忧。启辰e30采用“雷诺-日产-三菱”联盟的合资底盘技术,以国际ASIL-D最高安全级别锻造国际电动品质,电池包防护等级达到IP67标准,标配电池智能温控系统,智能调节电池工作温度,实现﹣30℃至55℃的无忧用车。
搭载高效永磁同步电机,输出效率达96.7%,百公里电耗低至10.8kWh;同时配置多种充电模式,可兼容市场上90%的公用充电桩,快充30min,电量即可由30%恢复到80%,一慢充4小时可从0电量充至100%电量。
宽适空间,灵动百变。启辰e30合理的电池布局和领先同级的2423mm轴距 ,带来宽阔舒适的乘坐体验;后排座椅全平放倒设计,后备厢扩容3倍,容积最高可达1107L ;两座四座随心切换,灵活应对不同需求,让生活更轻松省心。
智能互联,便捷实用。启辰e30搭载同级领先的智能导航、AI语音交互、手机远程控制、海量娱乐资源和4G WIFI热点等功能。 通过全能的高德地图导航,用户无需打开导航就能看到主干道路实时路况的缩略图;导航系统还设有电量提醒,并自动推荐附近充电站的导航。
颜值担当,大气有型。启辰e30采用“V-Galaxy“全新家族前脸设计, 特有的V家族元素,点阵式星空前格栅,极具辨识度。内饰围绕驾驶员的功能设计,层次分明,让中控台的众多操作界面触手可及。
当然是国产品牌,东风启辰用的是日产的核心技术也就是我们说的三大件,发动机,底盘调校变速箱。这都有先例的,例如海马原先是马自达的厂商,利用马自达的核心科技去投资做汽车,套上海马的牌子,和钣金,这样就是国产车了。这就是所谓的合资车厂的“国产品牌”。
而且一般这种品牌采用的都是合资厂商淘汰下来过时的技术,理智的想外国品牌,既然选择和国内厂商合作,他就不会把核心科技卖给国内厂家。启辰的很多车型就是用的日产淘汰的技术去做“新车”,其实也就是稍微的做了下改动,就当自主车型去卖,这样既得到的国家工信部的扶持政策,又能强行利用国人的所谓情怀挣钱。
为什么要成立这种所谓的独立品牌呢,这就跟国家的政策和越发激烈的汽车市场有关了,中国人买车,图个大,国产车没面子,合资车,进口车又太贵,耗油,所以合资技术的国产品牌应运而生,这样既解决了费油,没品牌效应的问题,也解决了国人图大,好面子的问题。
启辰在17年对外宣布从东风日产中独立出来,发布了全新的logo,全新的汽车产品,和全新的营销战略。因为启辰脱胎于合资品牌,所有有着较高的起点,单从造车的心得来说,日产的工匠精神可谓是无人能比,而且启辰的研发体系目前还属于合资体系。所以技术方面值得信赖。
从启辰第一款车型上市以来,启辰保持着每年两款左右的速度不断推出新车型,所以销量可见一斑,如果销量上不去,公司就会没有资金启动新技术研发新产品,所谓销量可以证明一切,所以说启辰品牌的车型是值得购买的。
这就是我眼中的启辰。
首先可以肯定的告诉你,启辰是国产品牌。但是技术和其他硬件制造,启辰发力不足,还是要依靠东风日产这个爸爸。
启辰是东风汽车旗下的独资品牌,于2010年在北京宣告启辰品牌成立。2011年,启辰发布第一款汽车D50。由本溯源,启辰是属于东风汽车的一个子品牌,而东风汽车是与日产汽车战略合作的合资企业,双方各50%的股份。
可以这样理解,合资的爸爸生的纯正中国血统的汽车,继承了日本妈妈一些基因,具体有与日产新轩逸同款的发动机技术;日产无级变速器技术,低油耗,以及日产Zonebody车身。
启辰是东风打造的一个纯中国化的品牌,可以说是唐装虽然穿在身,心却还是日本心。发动机技术采用的是日产Nissan 的技术,而且还是在郑州日产生产的,日本技术中国造。
综上所述,启辰作为一个国产品牌,在全中国化的制造上,还是有很长的路要走。
启辰是八年前在北京成立的一个品牌,是东风旗下的一款车型,启辰整合了世界级的先进技术,为中国创造了高品质的汽车。品牌口号是匠心良品,与你同行。
启辰这款车严格来说是国产汽车,是合资车厂的国产品牌。启辰是为了应对工信部而出生的国产品牌,它用的都是日产淘汰的技术,但是质量还是可以的。只要个人没有品牌感,这款车的性价比还是蛮好的。
我们选择启辰最贵的一款车型启辰T90来说说这款车怎么样,选择2018款2.0L CVT智联领尚版来说说。
这款车级别是中型SUV,最大功率是106,最大扭矩是198,发动机是2.0L144马力L4,变速箱是CVT无级变速,最高车速是180,工信部给出的油耗是8.1,还是很高的。整车装备重1548,发动机型号是MR20,排量是2.0,进气形式是2.0。在主被动安全装备上配置了五组气囊,配置了并线辅助,在辅助配置上配置了360度全景影像,车侧盲区摄像。
在外部配置上电动天窗,内部配置了真皮座椅,多功能方向盘,座椅是真皮,可以前后调节,靠背可调节,腰部支撑都是带的。语音系统可以控制电话和空调,灯光配置了近光灯LED,远光灯配置了卤素大灯,外后视镜可以电动调节,电动折叠,雨刷配置了速度感应式,空调是自动的。
这款车在动力上并不怎么优秀,1.6顿重的车身油门踩起来有点肉,油耗方面有点高,悬挂较硬,过减速带的时候特别明显,内饰上很多地方都是软包的,这点还是很好的。
这款车如果个人没有品牌感还是可以入手的。