启辰是国产品牌还是合资品牌呢？
启辰属于合资品牌，是和日本合作的合资国产车，归属东风旗下。目前启辰在国内的销量也很客观，下面由勤劳的老司机为你列举一下常见的启辰车型。
首先是启辰T70，2019款 1.6L 手动经典版，参考价格8.18万。
接着是启辰M50V，2019款 1.5L 手动标准版，参考价格5.68万。
启辰T90，2018款 2.0L CVT智联风尚版，参考价格11.58万。
以上就是启辰系列部分车型以及价格，具体价格还是要以当地实体店为准。
对于启辰这种车型，老司机还是很了解了，老司机最好的兄弟就是开的启辰T70，他购买的是2016款手动睿行版本的，现在已经停售了，距今为止已经有3个年头了，由于我们经常一起玩耍，所以我对他的车也是有所了解的。下面就由我为你分享一下这辆车的情况。
经验分享：这辆车的外观，属于沉稳、方向的，看着还挺顺眼的。我记得他这辆车搭载的是1.6L121马力L4的发动机，变速箱是5档手动的，动力方面不是很理想，由于这辆车属于SUV范围，车身重量达到了1.4T左右。所谓的推背感是永远感觉不到了，但是提速过程中也没有很明显的顿挫感，还是比较平顺的，在超车过程中如果舍得给油门，还是挺给力的。综合油耗在8个左右。
这辆车的车身级别虽然属于紧凑型SUV，但是它的乘坐空间还是够用的，平常两个人在前面一点局促感都没有，后排坐三个人也是绰绰有余的。它的内饰方面，在同级别的车当中还是很良心的，做工虽然不是那么精致，但是也很有质感，它的中控以及仪表板设计的还是很人性化的。舒适性方面，隔音效果不是很好，尤其是胎噪方面，声音很大，这点很令人烦躁，减震方面还是可以的，毕竟是SUV，悬挂等方面还是到位的。
综合来说，启辰系列的车型性价比还是可以的，因为现在三个年头都没有出过毛病，就是隔音效果令人担忧一些，其他的倒是没什么了，这些就是老司机的总结经验了，希望可以帮助到你，最后祝你早日选到自己心仪的车型。
启辰是属于国产品牌，东风启辰用的是日产的核心技术也就是我们说的三大件，发动机，底盘调校变速箱。这都有先例的，例如海马原先是马自达的厂商，利用马自达的核心科技去投资做汽车，套上海马的牌子，和钣金，这样就是国产车了。这就是所谓的合资车厂的“国产品牌”。
启辰在17年对外宣布从东风日产中独立出来，发布了全新的logo，全新的汽车产品，和全新的营销战略。因为启辰脱胎于合资品牌，所有有着较高的起点，单从造车的心得来说，日产的工匠精神可谓是无人能比，而且启辰的研发体系目前还属于合资体系。所以技术方面值得信赖。
扩展资料：
启辰e30
2019年10月22日，启辰e30正式上市。
合资品质，驾乘无忧。启辰e30采用“雷诺-日产-三菱”联盟的合资底盘技术，以国际ASIL-D最高安全级别锻造国际电动品质，电池包防护等级达到IP67标准，标配电池智能温控系统，智能调节电池工作温度，实现﹣30℃至55℃的无忧用车。
搭载高效永磁同步电机，输出效率达96.7%，百公里电耗低至10.8kWh；同时配置多种充电模式，可兼容市场上90%的公用充电桩，快充30min，电量即可由30%恢复到80%，一慢充4小时可从0电量充至100%电量。
宽适空间，灵动百变。启辰e30合理的电池布局和领先同级的2423mm轴距 ，带来宽阔舒适的乘坐体验；后排座椅全平放倒设计，后备厢扩容3倍，容积最高可达1107L ；两座四座随心切换，灵活应对不同需求，让生活更轻松省心。
智能互联，便捷实用。启辰e30搭载同级领先的智能导航、AI语音交互、手机远程控制、海量娱乐资源和4G WIFI热点等功能。 通过全能的高德地图导航，用户无需打开导航就能看到主干道路实时路况的缩略图；导航系统还设有电量提醒，并自动推荐附近充电站的导航。
颜值担当，大气有型。启辰e30采用“V-Galaxy“全新家族前脸设计， 特有的V家族元素，点阵式星空前格栅，极具辨识度。内饰围绕驾驶员的功能设计，层次分明，让中控台的众多操作界面触手可及。
当然是国产品牌，东风启辰用的是日产的核心技术也就是我们说的三大件，发动机，底盘调校变速箱。这都有先例的，例如海马原先是马自达的厂商，利用马自达的核心科技去投资做汽车，套上海马的牌子，和钣金，这样就是国产车了。这就是所谓的合资车厂的“国产品牌”。
而且一般这种品牌采用的都是合资厂商淘汰下来过时的技术，理智的想外国品牌，既然选择和国内厂商合作，他就不会把核心科技卖给国内厂家。启辰的很多车型就是用的日产淘汰的技术去做“新车”，其实也就是稍微的做了下改动，就当自主车型去卖，这样既得到的国家工信部的扶持政策，又能强行利用国人的所谓情怀挣钱。
为什么要成立这种所谓的独立品牌呢，这就跟国家的政策和越发激烈的汽车市场有关了，中国人买车，图个大，国产车没面子，合资车，进口车又太贵，耗油，所以合资技术的国产品牌应运而生，这样既解决了费油，没品牌效应的问题，也解决了国人图大，好面子的问题。
启辰在17年对外宣布从东风日产中独立出来，发布了全新的logo，全新的汽车产品，和全新的营销战略。因为启辰脱胎于合资品牌，所有有着较高的起点，单从造车的心得来说，日产的工匠精神可谓是无人能比，而且启辰的研发体系目前还属于合资体系。所以技术方面值得信赖。
从启辰第一款车型上市以来，启辰保持着每年两款左右的速度不断推出新车型，所以销量可见一斑，如果销量上不去，公司就会没有资金启动新技术研发新产品，所谓销量可以证明一切，所以说启辰品牌的车型是值得购买的。
这就是我眼中的启辰。
首先可以肯定的告诉你，启辰是国产品牌。但是技术和其他硬件制造，启辰发力不足，还是要依靠东风日产这个爸爸。
启辰是东风汽车旗下的独资品牌，于2010年在北京宣告启辰品牌成立。2011年，启辰发布第一款汽车D50。由本溯源，启辰是属于东风汽车的一个子品牌，而东风汽车是与日产汽车战略合作的合资企业，双方各50%的股份。
可以这样理解，合资的爸爸生的纯正中国血统的汽车，继承了日本妈妈一些基因，具体有与日产新轩逸同款的发动机技术；日产无级变速器技术，低油耗，以及日产Zonebody车身。
启辰是东风打造的一个纯中国化的品牌，可以说是唐装虽然穿在身，心却还是日本心。发动机技术采用的是日产Nissan 的技术，而且还是在郑州日产生产的，日本技术中国造。
综上所述，启辰作为一个国产品牌，在全中国化的制造上，还是有很长的路要走。
启辰是八年前在北京成立的一个品牌，是东风旗下的一款车型，启辰整合了世界级的先进技术，为中国创造了高品质的汽车。品牌口号是匠心良品，与你同行。
启辰这款车严格来说是国产汽车，是合资车厂的国产品牌。启辰是为了应对工信部而出生的国产品牌，它用的都是日产淘汰的技术，但是质量还是可以的。只要个人没有品牌感，这款车的性价比还是蛮好的。
我们选择启辰最贵的一款车型启辰T90来说说这款车怎么样，选择2018款2.0L CVT智联领尚版来说说。
这款车级别是中型SUV，最大功率是106，最大扭矩是198，发动机是2.0L144马力L4，变速箱是CVT无级变速，最高车速是180，工信部给出的油耗是8.1，还是很高的。整车装备重1548，发动机型号是MR20，排量是2.0，进气形式是2.0。在主被动安全装备上配置了五组气囊，配置了并线辅助，在辅助配置上配置了360度全景影像，车侧盲区摄像。
在外部配置上电动天窗，内部配置了真皮座椅，多功能方向盘，座椅是真皮，可以前后调节，靠背可调节，腰部支撑都是带的。语音系统可以控制电话和空调，灯光配置了近光灯LED，远光灯配置了卤素大灯，外后视镜可以电动调节，电动折叠，雨刷配置了速度感应式，空调是自动的。
这款车在动力上并不怎么优秀，1.6顿重的车身油门踩起来有点肉，油耗方面有点高，悬挂较硬，过减速带的时候特别明显，内饰上很多地方都是软包的，这点还是很好的。
这款车如果个人没有品牌感还是可以入手的。
