悬架由什么组成？
由弹性元件、导向机构以及减震器等组成。
个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
悬架的分类
1、非独立悬挂
非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。
2、独立悬挂
独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
悬架的组成：一般由弹性元件、导向装置、减震器、横向稳定器等部件组成。
1.弹性元件。它使车身与车轮之间保持弹性连接，以缓和不良路面带来的冲击和承受并传递垂直载荷。
2.导向装置。用来传递纵向和横向间的各种力和力矩，并确定车轮相对于车身运动的关系。
3.减震器。用来减轻对路面产生的冲击，使振动减弱，提高乘坐的舒适性和驾驶的稳定性。
4.横向稳定杆。可以防止车身发生较大的倾斜，提高汽车行驶的平顺性、舒适性、操纵的稳定性。
汽车上常用的弹性元件主要包括：钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧。
悬架的分类：按导向机构形式分为：独立悬架和非独立悬架两类。
