美式肌肉车从出现到现在经历了哪些变化？
追溯到上世纪六十年代的美国文化，那是叛逆的十年，叛逆的时代特征通过肌肉车的语言展现无遗，长车头/短尾/快背造型等这些独特设计元素伴随着肌肉车孕育而生，首先出现在美国市场上，诞生于1964年的Mustang一经上市便受到了热捧，上市第一天便收到了2.2万份订单。七十年代末则是困惑不安的时期，对于汽车而言，消费者购车时优先考虑的是油价问题，Mustang开始由小排量发动机的选择，而车型设计逐渐演变为四四方方的直线型。而在八十年代，人们更注重效率，欧洲设计风涌起，Mustang以当时更具流线型的“欧洲设计风格”亮相，同时重量进一步减轻，使得燃油效率进一步提高。
九十年代则见证了反主流文化的转向，灵感来自于上世纪六、七十年代时尚元素的“复古”风开始流行。这种复古风也体现在了Mustang车型上，设计师“按下重置按钮”，重新利用原始的经典细节。在外观方面更加运动的同时，经典的Mustang设计元素以更流畅的设计形式得以回归——车侧扇形进风口、开放式前隔栅以飞奔野马标识、三柱尾灯以及双座驾驶舱纷纷出现在这代车型上。随着年代的推进，肌肉车的造型随之也会有一些变化，设计师应该要做的是既要考虑的消费者的对经典元素的情感，也要顺应着时代的变迁，找寻新的经典。对于全新一代Mustang，我们面临的挑战是就突破传统肌肉车的束缚，设计出一辆具有当代气息，同时又能让人一眼识别出来的Mustang车型——大胆、前脸凶猛，车身具有轮廓分明细节，更显强劲的Mustang 汽车。
设计理念十分直接粗暴。大空间（大的外形），大马力（大排量发动机v8），后驱（the way god intented to drive a vehicle). 所以最终成品是一个外形硬朗，拥有大排量发动机后轮驱动的适合长途公路旅行的车。后来有了变种称为pony car。这一部分的车区别于muscle car的部分有3:
1. 外观新潮（用于吸引年轻人）
2. 发动机排量变小（用I4或者v6引擎来降低成本）
3. 增强驾驶乐趣（操控性增强）
于是你能够见到长得类似supra的日系野马（4代）和奇丑无比的3代野马。直至近年，出现的第六代野马和科迈罗都变成了世界性的车型，都有3种动力组合（i4 turbo, v6, v8)来适应世界各地的需求。激进的外形，充满科技的内饰和良好的操控性，使得这些新时代的肌肉车有了和m4，c63对比的底气。野马已经引进了中国，科迈罗应该也会引进。
说起肌肉车的发展，就必须介绍一下美国NASCAR （National Association for Stock Car Auto Racing，全国运动汽车竞赛协会）。对于很多不熟悉美国汽车运动的人来说，NASCAR恐怕是看起来最无聊的比赛之一，椭圆形的赛道，大家都在向一个方向绕圈圈，没有任何技术含量。但实际上NASCAR可能是最暴力刺激的汽车比赛之一，简单的圆形赛道造成的结果是无论走到哪里都是快车慢车混在一起；任何一次NASCAR赛事都会带有无数的摩擦冲撞甚至最后火光四射的乱成一团，仅仅是完成比赛也需要车手十二分的专注和超常的瞬间反应。然而NASCAR最疯狂的年代，还是在60年代的‘Dirty Track’，年代。
