国五全柴发动机怎么样？故障率高么？
国五全柴发动机很不错，故障率不高。
国五柴油机技术，具有低排放、低能耗、高效率、轻量化的特点，是全柴动力实施创新驱动战略的重要成果。国五排放法规的实施,以及市面上柴油车辆的迅速换代,柴机油市场也面临等级提升的客观需求及市场环境。
丰田普拉多刹车怎样，刹车系统表现同样令人满意，G值曲线最低下探到-1.2g，应该说制动系统的力度足够强劲，几次100-0km/h制动距离都在43米以内，最后成绩为42.4米，作为一台整备质量近2.2吨的硬派SUV，不容易。
EXEED星途搭载的EXEED 1.6TGDI发动机，最大功率高达145kW(197马力)，峰值扭矩290Nm，全面支持国六排放标准。小排量发动机的单缸效率相关研究表明，每个气缸在0.33到0.5升的容积范围之内可以提供最佳动力性和经济性。
国五全柴发动机挺好的，故障率不高，在国内的使用的也挺多的。
全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
东部11省市，包括北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省，自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
2015年9月，全柴动力就对外正式发布了国五新产品。全柴动力总经理潘忠德接受记者采访时表示，2015年9月全柴已完成N1类 4A2、4H车用国五柴油机，及A系列车用国五汽油机的开发；完成了N2类4A2、4B2、4H1和4F1系列车用国五柴油机的开发；其中，N2类产品 目前已与国内主流企业完成了公告和工程开发，N1类产品正在进行整车标定及可靠性验证工作。
2016年9月21-23日，备受行业瞩目的第十五届中国国际内燃机及零部件展览会在北京中国国际展览中心（新馆）顺利举行。作为国内专业的发动机研发与制造企业，全柴动力携4A、4B、4C、4G、4H等6款机型产品盛装亮相本届展会。
原机械工业部部长何光远、原国家经济贸易委员会副主任于珍、中国内燃机工业协会秘书长邢敏等领导莅临公司展会现场参观指导。本次展会，全柴首次展出了高颜值的4H系列发动机。
产品采用高压共轨、VGT增压器、双顶置凸轮轴等技术路线，关键零部件均为国际知名品牌，B10设计寿命达到80万公里，满足国五及以上排放标准要求。产品各项参数处于行业内领先水平，虽然只有2.0L的排量，最高输出功率可达135kW，实力强劲，产品应用于轻卡、皮卡、SUV等。
