Question

汽车厂商成主场？2020北美CES展有什么好看的？

Answer 1

2020年伊始，作为21世纪第二个十年的开端，大部分厂商都希望获得更好的表现，因此在CES 2020（国际消费类电子产品展览会）上，不少厂商都拿出自己的“黑科技”出来，今年总共有5,187家厂商参会，同比去年增加12%，创了历史新高。另外，阔别了27年的苹果也在这次展会上。

咳咳，好像有点跑题。虽然这里不是数码频道，但在今年的CES上，比起各个数码厂商，更像是汽车厂商与汽车零件制造商之间的“秀肌肉”比赛。并且由于今年的北美车展（NAIAS）宣布从2020年起将举办日期从之前的1月份调整至6月8日前后，这使得更多汽车领域的技术甚至车型都选择了在CES展上作首发。那么有哪些不得不看？废话不多说，马上看下去。

Fisker-Ocean 

Fisker这个厂商可能不少人完全没听过，但如果说它旗下有一款叫Karma的车型，那么相信会有少部分硬核车迷会记得。不过其实也很正常，因为它是一个属于美国的电动汽车和高级出行解决方案的设计商和制造商，对比起传统汽车，它的历史仅始于2007年。此次在CES 2020上发布的全新SUV——Ocean将会搭载80kWh容量电池，官方宣称续航里程为483km，并于2021年开始销售，售价为37,499美元（约合人民币25.89万元），目前仅在美国地区开放预定。

不过Ocean可不就一部电动车那么简单，里面还有各种乾坤，例如正面的中网能起到给电池组散热的功能、车顶配备太阳能电池板等。并且Fisker还透露了与美国电气公司（ Electrify America） 的独特合作伙伴关系，根据美国电气公司的介绍，它们将在美国45个州建设约800家充电站和3,500个充电桩，这意味着在Ocean的车主完全无需再为问题所担忧。另外，Fisker的CEO Henrik Fisker也在CES 2020表示，非常看好中国新能源市场，认为市场潜力十分巨大。而在早些时候，浙江企业汉鼎宇佑集团便对Fisker的股权进行投资，其中端倪旁人一看就明。

梅赛德斯-奔驰-VISION AVTR概念车 

在CES 2020上，梅赛德斯-奔驰拿出来自潘多拉星球的外星技术，嗯，笔者确实在跟大家开玩笑。说回正经，这次展出的VISION AVTR概念车是梅赛德斯-奔驰与卡梅隆所领导的《阿凡达2》团队的设计产物，它所诠释的核心理念相当超前，是人、机、自然、有机环境的和谐互动。

可能大家看不出有哪里值得“让人惊讶”，但如果我告诉你它的门是透明的呢？或者说它的“车背”有33个可移动的原件呢？再或者说全车没有实体按键，各项功能都可以通过感应操作呢？虽然这些目前都没办法再量产车上实现，但却展现出梅赛德斯-奔驰希望以革命性的方式给消费者带来人与车与自然和谐共存的宏伟愿景，这非常符合梅赛德斯-奔驰在去年法兰克福国际车展上提出的“2039愿景”。

 

丰田-LQ概念车 

作为丰田CONCEPT-爱i概念车的延续版本，LQ概念车在各方面都更加“收敛”，也就是说相对更加接近量产化。根据相关消息，LQ将有望2021年在日本进行小范围试驾，同时还会成为东京奥运会工作车之一。

除了外形个性十足外，LQ最重要的是搭载由丰田研究院（TRI）自主研发的SAE L4级驾驶辅助系统，以及配备“与人建立情感纽带”，可以依靠由人工助手“Yui”与乘车人员交流，并根据不同乘客的出行需求和性格提供个性化的出行体验。LQ是不是看上去还是一如既往地“丰田”，一如既往地无聊？是的，但也看出丰田对未来的畅想，就像LQ在研发过程中坚守“学习、成长、爱”的核心理念那样。

克莱斯勒-Airflow Vision 

大家还记得克莱斯勒上一次发布新产品是什么时候？如果你打开其官方网站就会发现只有300C和大捷龙两款车型在售，如果给不明情况的人说，还以为曾经大名鼎鼎的克莱斯勒是不是准备要倒闭。确实之前是传出过不少这些消息，但在与PSA合并后，情况似乎有点变化。这款Airflow Vision以20世纪30年代的气动克莱斯勒Airflow轿车命名，将基于大捷龙Hybrid电气化平台打造，预计搭载一台V6发动机+插电混动系统，致力于打造“一流的旅行体验”。

所以整车在设计上也会尽量延续当年Airflow的超流线设计，因此车体会与轮胎整合在一起，而克莱斯勒传统的飞翼式水箱罩也与车灯整合在一起，连带也让车尾灯延续。

索尼-Vision-S 

除了公布全新 Playstation 5 的相关消息外，在今年的CES 2020上，索尼还发布了一款名为Vision-S的概念车。没有想到吧！索尼也要造车了！不过这辆概念车在发布后索尼就明确了自己不会进入汽车市场，完全只是为了“交朋友”而已，看来索尼还是我们认识的那个索尼。

Vision-S与其说是索尼“自己”的概念车，更不如说是集众人之力的作品。全车配有33个传感器、索尼AI人工智能、虚拟后视镜、前后排多面屏幕、自动驾驶、360 Reality Audio音效等，并且与英伟达、高通、黑莓、HERE地图、Elektrobit(EB)、Gentex、马牌、采埃孚、博世、本特勒等知名科技与汽车制造领域厂商进行合作。另外根据索尼CEO吉田间一郎（Kenichiro Yoshida）在现场的介绍，这款概念车是与加拿大零件供应商Magna共同打造，采用由Magna打造的最新纯电动平台。虽然索尼明确表示Vision-S不会投产，但也从侧面看出索尼非常可能会持续与电动汽车相关科技持续合作，带来更多“黑科技”。

总结 

CES 2020上还有很多值得看的产品，笔者今年只是重点挑选一些有代表性的概念车来分析。其实不难看出，电动汽车、自动驾驶以及人工智能已经逐渐成为概念车型的标配元素，而像索尼的“搅局”则是让那些看起来互不关联的电子消费大厂逐渐向驾驶领域靠拢，并且说不定传统汽车也会因为它们而成功改革。未来是怎么样的？真是越来越期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。