“黎塞留”号是二战法国最先进的战列舰，它究竟有多牛？
虽然法国军队在二战时期战绩令人费解，但是不得不说法国海军的黎塞留号战列舰还是法国海军中非常厉害的舰艇。法国海军从1930年开始设计和建造这艘舰艇。由于当时第一次世界大战刚刚结束不久，航空母舰虽然已经出现，但是还没有受到各个国家的重视。此时的海战模式仍然是双方出动战列舰，进行线性对轰。而此时的法国海军并没有合格的战列舰，只有几艘一战之前建造的战列舰，已经开始落后。所以法国海军决定设计和建造了黎塞留级别的战列舰。
首先说说航速，在战列舰时代，强调重甲强炮高航速。因为重甲强炮是对阵敌方战列舰的必须手段。而高航速则可以帮助我方战列舰在海战开始的时候抢占T型站位。由于德国人建造的沙恩霍斯特号性能非常强大，法国海军决定建造更强的战列舰。首舰黎塞留号于1935年开始建造。截止到1939年，二号舰和三号舰也相继开始建造。按照法国政府的思路，像黎塞留级这样的大玩具是要一口气建造8艘的。而高航速的特性也可以让这艘舰艇更好的发挥自己机动性的优势。不知道法国人是怎么样思考的，可能对黎塞留的机动能力不自信，为了针对敌方可能采取的T型站位，所以讲火炮全部放在了前面。不过法国的武器一向奇葩，所以习以为常就好。
其次说说黎塞留级的火力配置，实际上黎塞留的武器系统在各国战列舰中显得比较中规中矩，总共8门380毫米的主炮是黎塞留级的主要火力输出来源。而且这些主炮都布置在了战列舰的前方。这个设计是非常另类的，因为正常情况下的战列舰主炮都遵循前二后一的一个配置。副炮方面，黎塞留拥有9门152毫米炮，12门100毫米炮，40毫米和20毫米炮加在一起一共是100多门。这样的火力总体看起来还是非常靠谱的。其中40毫米和20毫米炮普遍属于高平两用的。主炮的射速还是比较高的，可以达到1分钟2发。这在各国主力舰中是比较少见的。
最后说说黎塞留的装甲，作为舰队主力的战列舰，体型庞大，所以往往成为敌人火力重点照顾的目标。所以黎塞留也不例外的设置了中心主装甲带，用来保护自己的弹药室和油料库。主装甲带采用的是330毫米装甲，倾斜了20度进行布置。同时表面进行了渗碳处理。而且水下部分还有相当多的防雷设施，用来抵御敌方的鱼雷攻击。事实证明，黎塞留级战列舰的防护水平还是非常高的，起码比一碰就炸的胡德强一些。总的来说，虽然我比较喜欢乳法，但是黎塞留级确实没有给我什么乳的机会，除了主炮位置需要吐槽。
它有着很强的防水功能，速度还快。
黎塞留号于1935年开始建造，但是法国造船业相对薄弱，因此无法将其建造速度与英国和美国进行比较。到1940年6月，仅完成了95％的建设进度。尽管船上的主要设备已经安装，但是它们尚未调试，也没有形成战斗力。这时，德国人绕过了马其诺防线，席卷了法国北部。为了避免落入德国之手，黎塞留号于6月15日离开布雷斯特，6月18日抵达塞内加尔首都达喀尔。第二次世界大战期间，它加入了同盟国勇敢地战斗。尽管黎塞留号在战后不再有用，但直到1950年代它一直是法国海军的象征。在法国北非殖民地的几次战争中，大多数战争被用作海军威慑力量。由于战列舰的高昂维护成本，黎塞留号于1959年退役，最初在布雷斯特（Brest）用作乘员训练船，于1964年以废料出售，最后在意大利的拆船厂解散。
黎塞留号战列舰是法国海军建造的最强大，最先进的战列舰。由于第一次世界大战后法国国力的削弱，法国无法建造更多的战列舰，因此人们为这种战列舰付出了很多努力。为了保持强大的前向火力和密度，黎塞留没有使用后向主炮，而是使用380毫米而不是406毫米海军炮。两把四联枪的布局是独一无二的。放弃部分火力所获得的重量全部用于改善防护系统。它在随后的战争中也证明了其价值，其防御水平仅次于大和级战列舰，使其能够躲过多种灾难。在随后的一系列政治调解中，黎塞留也成为自由法国的海上象征，并最终返回其故乡。
与英国和美国的全球海军不同，第二次世界大战之前的法国海军实质上是区域海军。它的殖民地主要集中在北非，因此其主要任务是夺取对地中海的控制权，并确保殖民地与法国大陆之间的海上联系。因此，作为当地主力舰队核心的黎塞留级战列舰的作战思想是，它可以在地中海与意大利主力军或英属地中海舰队作战，同时可以护航，破坏外交，支持和镇压土地大火。基于此，黎塞留的降级在设计上具有以下特点：速度快，但续航力不太高。它拥有足以应付新的意大利战舰的主炮，以及用于攻击小型目标的副炮，它具有很强的水平装甲腰带还必须增强防空能力。
