Question

国五的汽车和国六的有什么区别吗

Answer 1

国五和国六的车两个车最大差别在于国六
车使用了性能更好的三元催化器,让发动
机尾气排放可以达到国六标准,发动机和
车辆本身没有什么区别。
至于国五车值不值得买这个问题,个人觉
得只要够便宜就可以买,国六车确实以后
卖车更保值,但就算你再保值也没有买车
的时候省钱合适,保值那个都是以后的事
儿,到底怎么样还不一定呢,现在买车真
金白银省钱才是最重要的,只要优惠力度
大就可以买,如果没有多少优惠那就不值
得了。

Answer 2

1、“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。
2、“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。
3、国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。
4、国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。
5、“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。
扩展资料：
“国六”标准也完善了对插电式混合动力汽车的监测要求，这些要求包括8个方面：能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机、插电式EES、其他输入或输出模块和插电式部分部件豁免要求。
根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》征求意见稿的规定，自2020年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车Ⅰ型试验应符合“国六a”限值要求，而自2023年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车Ⅰ型试验应符合“国六b”限值要求。
参考资料：百度百科—第六阶段机动车污染物排放标准

Answer 3

现在买车，最好买国六标准的。
大体来说，国六标准相较国五的标准，国六整体上要严格50%以上。
国六的相对于国五，主要变化点有以下几点：
1、增加了N2O污染物的限制；
2、增加了汽车PN限值；
3、汽油车柴油车统一了限值；
4、国六b限值大幅降低。
国六排放标准分为两个阶段：国六a与国六b。“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。
而国六b汽油车相比于国五汽油车，THC（总碳氢化合物）和NMHC（非甲烷总烃）下降50%，NOx（氮氧化合物）加严42%。“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。国五时，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。
价格上，国六汽车要比国五汽车贵，因为国六的车相比国五加装了不少东西。
道路通行权以及准入限制，很多地方政策会对低标准排放车辆禁行限制，甚至部分过老的排放标准车辆直接禁止上路。
国六车要比国五车更容易出售。

Answer 4

“国五”是指是环保部门制定的尾气排放标准，数字越大标准越严，也就是说数字越大，尾气排放的污染相对越轻。关于“国五”
1.国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国ⅰ提至国ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。全国将于2018年1月1日起实施第五阶段国家机动车排放标准。
2.与国四的区别:相比国四的排放标准，国五更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从车子本身来说，主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。对车主来说，没什么明显区别，但不排除个别车型动力表现变弱。
3.国五主要有六方面变化：
(1)为进一步提高汽车尾气净化系统能力，减少汽车污染物排放，将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低80%;
(2)考虑到锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放控制系统的不利影响，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/l降低为2mg/l，禁止人为加入含锰添加剂;
(3)考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足的情况，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求;
(4)为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。为进一步降低汽油中挥发性有机物质的排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压;
(5)为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%;
(6)为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg/m3。

Answer 5

排放更环保，达到国六标准