Question

红绿灯问题

直行绿灯亮了，但是左转向的红绿灯坏了，没亮，天黑导致没发现那个红绿灯，直行绿灯亮了，直接左转弯开过去，算不算闯红灯？

Answer 1

　“红绿灯设置不合理，从而引发行人乱穿马路。”2006年5月23日，同济大学召开的一个有关“中德道路信号灯研讨会”上，有与会专家作出这样的论述。对此，上海交警总队表示，这是由我国目前特有的机非混行的道路交通条件和车况路况决定的。这一现状使得红绿灯的信号周期较国外长，这也是人行信号灯的红灯等候时间相对较长的最大原因。 同济大学交通运输工程学院李克平教授说：“有调查显示，在德国，行人马路口红灯的等待时间忍耐限度是60秒，因此该国人行信号灯设计最长红灯时间都不超过60秒，英国则是45秒。中国目前还没有这样的调查，但是通过对上海部分路口的实地调查，上海的红绿灯间隔时间设计不合理，这也是导致行人乱穿马路问题无法根治的重要原因。”据悉，同济大学的学生新近在上海的部分路口做了一次实地调查，对人行横道信号灯的时间作了一次测算。在广灵二路和中山北路的交叉口。红灯的时间为64秒，绿灯时间为42秒，绿灯闪烁倒计时为14秒；在曲阳路玉田路口，红灯的时间长达126秒，绿灯时间仅有34秒，绿灯闪烁倒计时为20秒。关于如何合理设置信号灯时间间隔的问题，23日与会的德国专家提议可以借鉴德国的经验，对信号灯进行智能化控制，如果没有机动车通行，人行横道的红灯时间可以缩短，提前切换到绿灯；而如果这一时间段人流量相当大，可以把人行横道的绿灯时间延长，确保行人能够全部安全地通过马路。李克平教授也建议，近几年城市道路不断拓宽。“年轻人尚且要连奔带跑才能过马路，老年人及孩子更不容易过。”要解决这一问题，可以在人行横道的中央设立安全岛，如果一次没有穿过马路，可以在安全岛处等候，这样行人过马路的安全系数也增加了，也就不会连奔带跑地闯红灯了。不过，专家们表示，交通问题之所以如此突出，与我国目前缺乏城市道路交叉口信号灯控制规范有直接关系。但是我国出台规范目前存在很大障碍，因为道路交叉口的建设问题属于建设部门管理，信号控制又是交警部门的负责范围，道路交叉口信号灯控制也就陷入了尴尬境地。