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从全国交付到情人节上市 吉利icon链接现在与未来

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【车市百晓生】2020年的新年伊始，最先抢下了汽车圈大事件头名的位置的无疑是吉利。在2020年的第一天，吉利就让全国的2020名用户拿到了icon银行限量版的钥匙，成为了这款链接未来的SUV的首批车主。

为“大事件”预留的伏笔

其实首批车主并不是什么大新闻，但这则新闻之所以被称为大事件，那还要从这款吉利icon说起。

很多人见到吉利icon是2019年年末的广州车展，在全球首秀的当日，人们突然发现有一台与整个展台的其他车型都“格格不入”的SUV，它就是吉利icon。这种前卫的设计，无论放到哪家展台上都无疑会成为其中的亮点，而它偏偏属于中国，属于吉利。

同时，吉利icon创新的在广州车展上以13.2万元的价格标的了吉利icon银河限量版，仅仅用了15分17秒，2020辆吉利icon银河限量版就被抢购一空，而这也为我们今天的正式交付的大事件埋下了伏笔。

BMA成就吉利icon

熟悉吉利产品的消费者都知道，自从拥有了BMA平台之后，吉利的新产品层出不穷，同时各个都“很能打”，比如刚刚从平台出世的缤越，自出世以来就保持着月销万辆的实力，全年更是累计销售超过了14万辆。

如果说缤越是吉利多年来技术累积的精华的话，那么同样出自BMA平台的吉利icon那就是技术累计之后实现创新的一步，这一点从它的外观就可以很直观的看到，保留了90%概念车元素的设计，让吉利icon的量产车更具有科技和梦幻的感觉，同时见棱见角的设计也打破了大家对于吉利SUV的固有印象，这其实正是吉利icon推出的真正意义。

基于平台化，吉利icon获得了很多国际上最先进的技术，比如设计上它实现了最大68.7%的轴距利用率，这对车内空间是一个极大的利好;比如它可以拥有同级最大的1.7平米的全景天窗，这无疑是考验设计和工艺的一项“硬活儿”;再比如它拥有目前量产车最高级别的L2驾驶辅助系统、GKUI车联网系统、多屏联动这些公认的高科技配置。

而除了平台化之外，吉利icon还体现出了自我的创新性，比如它将全景影像的角度从360度提升到了540度，多出来的180度其实是给了底盘，通过底盘透视，用户可以实时监测到车下方的实时状况，这对于一台SUV来说是十分有必要的。比如它提供了自动弹出的隐藏式门把手、72色呼吸灯、一键熄火无忧离车模式等，都是对于未来汽车出行所做出的诠释。

另外作为中国品牌，吉利icon还做了专属于我们日常使用的本地化关怀，比如它的360度行车记录仪，可以对前后左右进行实时的监控，同时对于车辆行驶数据进行记录，功能基本等同于“黑匣子”，这无疑给那些“谨慎”的消费者免去了你后期加装的烦恼，一步到位，省时安心。

动力总成方面，吉利目前是中国品牌中唯一一个拥有燃油、纯电、轻混、插混、全混技术的汽车企业，因此在动力搭配上，对于吉利icon可以说拓展性非常强。目前它所匹配的是搭载了48V轻混技术的1.5TD+7DCT的组合，这套动力系统更容易被消费者接受，同时广谱性也更强，同时它在数据方面可以带来7.9秒的百公里加速以及5.7升的百公里油耗。

从博越到icon的传承

在保持了高速增长之后，国内SUV市场随着大盘遇冷而急转直下，特别是对于中国品牌而言，更是进入了大浪淘沙的阶段。那么命题来了!在当下的市场环境下，SUV还有空间吗?其实答案是确定的，只不过相比数年前随处可见的蓝海，这片全新的ALL BLUE是需要智者去探索的。

在2016年，一句“你好 博越”拉开了吉利进军SUV市场的大幕，至今我依然记得初次驾驶博越时给我的那种惊艳的感觉，那一切都是从其业界公认的强大产品力开始。时至今日，吉利已经通过模块化平台的战略，布局了数款SUV，同时覆盖到了20万以内主流的细分市场中。

但覆盖主流并不是结束，仅仅是一个开始，在2019年很多汽车品牌纷纷寻找到了SUV市场的蓝海并及时跟进收到了良好的效果，而吉利icon的出现也标志着吉利开始对于新蓝海市场的探索，与当初博越一样，吉利icon的探索同样是依托了出色的产品力而进行的。

单就我个人认为，2019年的汽车市场之所以产销量“遇冷”更多的是因为转型，在经历了10年汽车市场洗礼的消费者，通过真金白银的投入，换取到的是对于汽车更加深刻的理解，因此以前那种近乎于洗脑的营销已经无法打动他们，真正能够打动他们的是与他们高度匹配的产品，这也是为什么虽然整体下滑，但很多企业逆势增长的原因所在。

因此吉利icon的出现，就与它“焕然一新”的姿态一样，将会成为吉利对于全新市场环境的一种全新探索和进取。作为中国品牌享誉世界的一杆大旗，吉利依然承担着让合资品牌“畏惧”的使命，未来的吉利从icon开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。