Question

详细说说我的爱车几何A的那些功能的使用感受！

Answer 1

这车有个很有趣的功能，当车主佩戴钥匙靠近车辆，门把手会自己弹出，这样的迎宾设置非常讨喜，每次开车都有种仪式感。而当你熄火后，驾驶员坐椅会自己向后滑动，方便驾驶员下车。关好车门，离开车辆约2米远时，车会自己锁好。整个过程不需要你掏钥匙，非常之方便。 抬头显示的可调节亮度和高低位置，显示的内容也非常丰富，包括车速、简单导航信息、主动安全信息等，显示的分布也非常合理，不会显得繁乱。 带密码销的副驾驶储物箱也很实用，可以把重要的文件比如驾驶本放在里面，设置好密码，这样就不用担心被其他人乱翻了。 副驾驶老板键，该功能一般只有豪华车辆才有，如今几何A也把它用上在了一辆不到20万的电车里，可谓诚意十足。 中控E-TOUCH，这个功能是几何A的宣传亮点，但实际并不好用，触控感很差，下一个版本里应该会有改进。 这车的环保应该是同品级车里最出色的了，新车基本没有味道，不过在太阳底下暴晒之后进入车辆，还是能闻到塑料味。 几何A的驾驶辅助/主动安全系统也非常丰富，全车有15个雷达，全面监控车辆的周围情况。这项功能对新手会非常有帮助，对我而言最有用的也就盲区指示了（其实也是聊胜于无），当准备打灯并道的时候，可以很准确的判断盲区是否有车辆存在。 以前一直开油车的，忽然开上一辆科技感十足的车，刚开始的感觉就是炫晕。感觉自己被信息包围了，时不时的呼叫语音辅助打开/关闭导航，看看HUD显示的各种信息，左右后视镜盲区车辆提醒时不时的亮几下。真是觉得眼睛不够使了，信息太多了。 但适应两天之后，就可以自动过滤掉那些无效冗余的信息，把精力集中到路面上来，这时候电子设备的辅助功能就会逐步体现，尤其是HUD显示，信息非常丰富，再也不用低头看导航了。 以前也没开过电车，一早就听说充电难、充电桩难找，但是我只是上下班通勤，一般都是在家充电。充电速度也很快，特别是高速快充，昨天亲测，50%的剩余电量，晚7：30-8：30，一个小时就充好了，也就吃顿饭，溜达溜达的时间。 总体上讲，几何A开起来还是很有乐趣的，这种乐趣大多来源于车辆本身丰富的电子设备，以及和油车截然不同的外观和内在。 希望我的介绍能对正在考察电车的朋友有所帮助。