汽车电瓶充电很久还没满
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汽车电瓶充了12小时还没有充满说明电瓶充电的电压不够, 或者电瓶出现故障了。
当汽车电瓶的行驶里程达到5万公里以上,而且出现充了长时间还没有充满电的现象,说明电瓶已经老化,需要及时更换新的电瓶。
在更换新的电瓶需要注意,需要选择同一型号的电瓶,否则无法正常使用,而且电瓶更换过程中,需要注意正负极的连接顺序,电瓶的型号可以通过汽车的使用手册进行查询。
电动车充电注意:
1、正常情况下(不经常带人、不整天爬坡),一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的,既可以避免电池早期容量损失现象,也可以避免过放电。
2、如果经常带人、爬坡,建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。
3、如果平时开得很少,一星期也没开到最长续行里程的60%-70%,建议充电一次。
4、如果外出或长期不开,建议一个月充电一次。
5、无论如何,电动车电池单独充电时间不要超过8小时,特别是3、4点所说的情况,更不要超过5小时。以上情况均以电池性能没有明显下降为前提,如果电池性能已经明显下降,请酌情修改。
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若电瓶亏电严重,充电器电流小,可能充电电压还没起来而没冒泡,反之则不正常。
采用便携式充电器给电瓶充电了,充电需要20小时。
比如12v60ah充电方式:采用恒压限流方式进行充电,恒压14.8v限流15a充电16小时,再以3a恒流充电4小时,共20小时。
电瓶充满电的可根据以下现象来判断:
1)蓄电池内产生大量气泡,既出现“沸腾”现象;
2)端电压上升至最大值且两小时内不再上升;
3)电解液上升至最高位,且两小时内不再上升。
或观察电眼,满电状态可从电眼为绿色来判定。
采用便携式充电器给电瓶充电了,充电需要20小时。
比如12v60ah充电方式:采用恒压限流方式进行充电,恒压14.8v限流15a充电16小时,再以3a恒流充电4小时,共20小时。
电瓶充满电的可根据以下现象来判断:
1)蓄电池内产生大量气泡,既出现“沸腾”现象;
2)端电压上升至最大值且两小时内不再上升;
3)电解液上升至最高位,且两小时内不再上升。
或观察电眼,满电状态可从电眼为绿色来判定。
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一般完全充电需要20小时。
当电瓶亏电了(电压低于12.4V时),可采用便携式充电器来充电,将充电器的正、负接端对应电瓶的正、负端子,并确定连接牢靠后开机充电。
充电方式:以12V60Ah为例采用恒压限流方式进行充电,恒压14.8V限流15A充电16小时,再以3A恒流充电4小时,共20小时。
电瓶充满电的可根据以下现象来判断:
1)蓄电池内产生大量气泡,既出现“沸腾”现象;
2)端电压上升至最大值且两小时内不再上升;
3)电解液上升至最高位,且两小时内不再上升。
或观察电眼,满电状态可从电眼为绿色来判定。
电瓶充电末期,单只电压达14.8V,在电池正极产生氧气,负极产生的氢气,气体排出,当氢气聚集一定浓度时再遇到明火就有可能会引爆,所以建议在充电时,必须远离高温源,远离明火,在通风环境下进行。
当电瓶亏电了(电压低于12.4V时),可采用便携式充电器来充电,将充电器的正、负接端对应电瓶的正、负端子,并确定连接牢靠后开机充电。
充电方式:以12V60Ah为例采用恒压限流方式进行充电,恒压14.8V限流15A充电16小时,再以3A恒流充电4小时,共20小时。
电瓶充满电的可根据以下现象来判断:
1)蓄电池内产生大量气泡,既出现“沸腾”现象;
2)端电压上升至最大值且两小时内不再上升;
3)电解液上升至最高位,且两小时内不再上升。
或观察电眼,满电状态可从电眼为绿色来判定。
电瓶充电末期,单只电压达14.8V,在电池正极产生氧气,负极产生的氢气,气体排出,当氢气聚集一定浓度时再遇到明火就有可能会引爆,所以建议在充电时,必须远离高温源,远离明火,在通风环境下进行。
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