Question

汽车上用到的金属有哪些？

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Answer 1

钢是含碳量小于2 .11%的铁碳合金，是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和切削性。

Answer 2

汽车上用到的金属有很多，比如一些有色金属，如，铜铝合金，当然，还有一些有色金属铅和锡以及钨，当然了，还有铁 铬 镍 锰 钼 钒 钛 稀土 锡 锑 铜 钨 铝 铅 锌 还有很多.......

Answer 3

铝合金车身是目前国内汽车还未普及的，目前，国内绝大多数铝带生产工厂都采用批式退火工艺（罩式退火炉、箱式退火炉、台车式退火炉等），只有极少数生产线采用连续退火工艺。

Answer 4

铝合金车身是目前国内汽车还未普及的，目前，国内绝大多数铝带生产工厂都采用批式退火工艺（罩式退火炉、箱式退火炉、台车式退火炉等），只有极少数生产线采用连续退火工艺。现有的连续退火都是使用连续退火机组，采用燃气加热或者电阻加热将炉内温度提升到工艺温度。相比批式退火工艺，采用连续退火的产品品质一致性好，速度也大大提高。因此，更适合用于大规模的连续生产。但现有连退线的技术都被国外少数企业（如奥地利 Ebner）垄断，且价格很高，仅一台退火炉的造价就过亿，一般的企业都只能望洋兴叹。
除了价格之外，国内的连退线仍然在加热方式上有很大的提升空间。无论是燃气加热还是电阻加热，都是将炉内空气加热，再由空气将热量通过辐射与对流的方式传递到铝带，因此，热利用效率低，而且铝带上温度均匀性也欠佳，进而影响产品的一致性。
国内技术方案解决商上海联净电子科技有限公司采用加热辊作为热源，铝带的热量来自于辊筒，通过传导的方式传递到材料上。这种加热方式主要优点在于：传热速度快，生产效率高；温度均匀，产品一致性良好；能耗低。因此，理论上比现有连退炉更有优势。

Answer 5

汽车上面用的较多的金属都是钢铝之类的金属，我们现在的汽车的车身大部分都是采用金属制品制作的，以及汽车底盘的金属大多是钢铝的衍生物。