小鹏汽车靠谱吗?值不值得购买吗?
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我觉得家用车的话,除非你的城市摇不到号,要不然的话,尽量不要买纯电动汽车,这么跟你讲吧!不管是什么品牌的电动车?官方标配400公里,实际上续航的话就是80%天气特别寒冷的地区更少,直接打对折,一般前两三年还可以,到后面车就了,电池损耗严重,如果你必须要买的话,小鹏这个品牌还是可以的,买电动车的话,尽量选择轿车,不要选择SUV的车型,因为SUV车型阻力大,续航能力不如轿车,买电动车的话,你不要太考虑空间,因为你用他来跑长途的概率是很小的,基本上就是短距离代步,最多一个是跨市的旅途,一般你是不需要带那么多东西?续航才是最重要的,车越轻越小,续航越强,当然了,我指的是电池电机一样的条件下,轿车要比SUV的续航能力强的多,不用请采纳
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2022-07-21 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者
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质量不好费电。
当然,同时期跟天津汽车谈合作的厂商远不止大发一辆,几乎全球的厂家都看中了中国这个全新的市场。当时选择大发,是因为日本大发微型车的产品线丰富,产品经济省油皮实耐用,以及大发愿意以技术转让的形式与天津汽车合作,而不是当时主流的合资模式。最终大发以技术转让的形式,将Hijet850和Charade两款车的全部技术卖给了天津汽车,之后由天津汽车自主开发生产。
当时的汽车市场几乎被上海大众、北京吉普等占据,市场换技术的合资模式成为了中国汽车市场的主流方式。1983年1月7日,天津微型汽车建设工作领导小组正式成立,同年2月天津汽车到日本考察团队将目光锁定在擅长制造微型车的日本厂商,最终锁定了日本大发汽车生产的Hijet850和Charade轿车。
当然,同时期跟天津汽车谈合作的厂商远不止大发一辆,几乎全球的厂家都看中了中国这个全新的市场。当时选择大发,是因为日本大发微型车的产品线丰富,产品经济省油皮实耐用,以及大发愿意以技术转让的形式与天津汽车合作,而不是当时主流的合资模式。最终大发以技术转让的形式,将Hijet850和Charade两款车的全部技术卖给了天津汽车,之后由天津汽车自主开发生产。
当时的汽车市场几乎被上海大众、北京吉普等占据,市场换技术的合资模式成为了中国汽车市场的主流方式。1983年1月7日,天津微型汽车建设工作领导小组正式成立,同年2月天津汽车到日本考察团队将目光锁定在擅长制造微型车的日本厂商,最终锁定了日本大发汽车生产的Hijet850和Charade轿车。
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