「广州车展」大众CC猎装版全国首展，优雅好看，我又心动了
“最美大众车型”你一定想到的是CC，但对于我们旅行车党来说，最美大众车一定是大众CC猎装版。早在8月底，CC猎装车和新款CC便在长春正式下线，而在10月31日，两款新车正式亮相并公布了预售价为27-28万元。直到今天的广州车展，这款车才迎来了首次车展，正式向公众展出。
外观 精髓所在
大众CC猎装版，最亮点之处肯定是在尾部。性感的“翘臀”，吸引了多少男人不由自主的目光？而我也是一样，被这台车的尾部深深吸引。
猎装车和旅行车最大的不同，在于旅行车为的是更实用，更工具化的设计，而猎装车则是在拥有旅行车实用居家的基础上，保证了这台车依然拥有一个优雅动感的姿态。CC猎装车就是如此，和大部分旅行车一样，CC同样是采用了溜背式的设计。不同的是，CC的猎装版本下溜幅度并不明显，从B柱开始缓缓后溜，直到D柱才突然向下倾斜。保证了充裕的头部空间的同时也体现了溜背式车型的动感姿态。
侧面是猎装车最好看的一个角度。在这个角度看，可以欣赏到猎装车最为修长，同时最为优雅的姿态。CC猎装版挺直的腰线一直贯穿到尾灯，看上去干净凌厉。车身上黑色的防擦条，有增添了一些户外的也行。车身尺寸方面，CC猎装车长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距为2841mm。
要说CC为什么受到那么多年轻人的喜爱？那无框车门一定是年轻人最喜欢的设计之一，在CC猎装车上自然也不能少。每次打开这个车门，都有一种开上了小跑车的错觉。
前脸方面，猎装版和普通版并没有什么区别。中网由许多条镀铬饰条组成，最上面两条和日间行车灯无缝链接在一起，看上去整个前脸非常整体。同时，镀铬最大的作用就是显现高级感，这台车做到了干净高级却不油腻。前杠两侧隆起的散热口造型和下方的黑色前唇，赋予车辆更强的攻击性，两侧雾灯位置的黑色饰板也有哑光银色的饰条点缀。整个前脸看上去，既优雅又有一定的运动感。
内饰 对细节进行优化
CC猎装车内饰并不像外观那样惊艳，但也比之前的“迈腾”中控有了不少的优化。全新设计的空调出风口存在感并不高，看上去像隐藏了似的，非常符合现在做减法的设计理念。再搭配液晶仪表和中控大屏，所营造出的氛围会更符合当下年轻人的喜好。
（CC猎装版）
做工用料方面，还是大众的套路。手感偏硬的皮质面料是充斥着车厢，门板上方及手肘位置同样为皮质材料，这两个地方的皮质触感还算又软，剩下大部分位置都是硬质塑料，看上去稍显廉价。新车搭载了一块10.3英寸液晶仪表，配有抬头显示功能。中控屏幕根据配置不同提供8英寸和9.2英寸两种尺寸，并且都会搭载大众最新的众行家车机系统，功能包括导航、App安装、智能家居等等。
（CC猎装版）
CC猎装车的方向盘造型和多功能按键均与现款CC保持一致，空调面板采用的是触控按键形式，灵敏度不错。
（CC猎装版）
空间
乘坐空间方面，CC猎装车的前后排位置都有充足的保证，身高170cm，体重80kg的体验者坐进车内毫无压力。不过车辆后排中央地台依然有着很高的凸起，中间乘客会比较难受。同样的，整体表现和CC一致。
后备厢是CC猎装车的一大优势，大角度的后备厢开口，让你搬运行李时不用再低头弯腰，而且内部设计规整，容积巨大，同时后排座椅还支持比例放倒，搬运大件也不在话下。
熟悉的2.0T+7DCT组合
动力方面，新款CC与CC猎装车相同，均采用2.0T发动机并分为高低功率版本。高功率版本发动机最大马力220PS，最大扭矩350Nm；低功率版本发动机最大马力186PS，最大扭矩320Nm。两款车型传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱。不过二者在车身形式上的差别，也将带来动态表现上的不同，这部分就留到试驾环节再分享给大家吧。
编辑观点
虽然常被称为最美大众车，但这一代CC的市场表现并不乐观，近半年来月销量鲜有突破3000辆的时候，消费者对CC的印象也越来越模糊。一汽-大众试图通过中期改款以及推出CC猎装车的方式，来唤醒消费者对它的记忆。不过CC猎装车能否改善当下局面，目前还是未知数。
而这一切，最终还要回归到价格上，如果CC猎装车指导价能与新款CC接近，那对消费者来说还是很有吸引力的。毕竟喜欢大众蔚揽及奥迪A4 Avant的朋友不在少数，而CC猎装车将成为他们的新选择。若果真如此，那CC家族的复苏还是有希望的。12月初，CC猎装车及新款CC将正式上市，你会更期待谁的到来呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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