Question

怎样判断是否烧机油

Answer 1

烧机油辨别方法：
1、凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。
2、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
3、将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

Answer 2

你好，有以下几种自我检测方法：
1.汽车在熄火的状态下，用手去摸一下排气管尾部位喉残留下的灰尘样，如果很干净没有湿漉漉的感觉，并且没有燃烧残留的堆积物，则就证明发动机运行状态非常良好，每一滴燃油都得到了充分的燃烧，即便是有一些类似于沙子的颗粒物，其实也只是发动机高温燃烧后的结晶产物。
2.如果排气管内侧下部有黑色沉积物，用手摸上去是干燥的，证明发动机有喷油过多或者燃烧不充分的现象，这些黑色沉积物其实就是过量燃油在排气管内长期堆积下来的，正常情况下大多数车在使用上一段时间后都会存在这种现象，这种现象并不属于烧机油引起的。
3.但与上一种现象类似相同，只不过用手摸到的沉积物是湿漉漉的，甚至有点粘手性，这就表明发动机工作异常，未参与燃烧的燃油过多，或者汽油混入了机油里都会让发出现异常状况。同时也表明发动机已经存在轻微的烧机油现象，兴许你还没有直观地察觉到，但此时这种现象就值得你有所注意了。
4.如果你打着车在怠速的状态下，都能看到排气管直冒蓝烟，这就证明发动机烧机油已经非常严重了，已经不单单是只有烧机油那么简单了，肯定是发动机内部的核心部件出现了问题。例如缸筒、活塞、活塞环、气门油封等等。遇到这种情况时，则就需要尽快对发动机进行维修了。

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Answer 3

大多都是活塞环被卡滞失去了弹性不能很好的刮油导致的。此时只要缸壁没有严重的拉伤就不要大修，大修是不可持续的。可以试试司有普无损修复技术来释放活塞环，效果挺好的。
车烧机油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞环被积碳卡滞了，简单的加粘度高的机油续命，只是治标不治本的权宜之计，始终都不是解决问题的关键。
机油参与燃烧会生成更多的积碳，积碳就会导致油耗增高，动力下降，严重的还会拉伤缸壁，造成不可挽回的损失。同时缸内的持续高温还会使一些配件提前出现老化和损坏，所以释放活塞环才是 解决问题的根本

Answer 4

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