车强制报废年限
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新版《机动车强制报废标准规定》已经酝酿多年。此前,中国机动车相关报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》,其中对于私家车的强制报废标准为期限10年,行驶10万公里。之后,随着我国汽车工业的迅速发展,车辆技术水平的提升,这一限制显得过于苛刻。在2000年的《汽车报废标准规定》中,虽然私家车仍有年限限制,但是可通过年检将标准延长为15年。2006年,商务部就《机动车强制报废标准规定》征求意见,其中首次取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制,被认为是最为重要的变化。
2020-12-09 · 专业律师咨询在线解答
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在以前,私家车是十五年报废,后来私家车报废标准,改为最大行驶里程60万公里引导报废。或者,在一个机检周期内的车辆,安全不合格、环保不达标将强制报废。
这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法,大大提高了汽车的使用率。如果你一年开一万公里,理论上讲,这辆车能开60年,但这只是理论上来讲!
政策中规定,私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年两检,超过20年的从第21年起每年4检。可想而知,你如果真的开了60年,这个车一年要检几次?
检测时底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。否则,车辆会被强制引导报废!
在一个机检周期内的车辆,安全不合格、环保不达标将强制报废车辆。
这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法,大大提高了汽车的使用率。如果你一年开一万公里,理论上讲,这辆车能开60年,但这只是理论上来讲!
政策中规定,私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年两检,超过20年的从第21年起每年4检。可想而知,你如果真的开了60年,这个车一年要检几次?
检测时底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。否则,车辆会被强制引导报废!
在一个机检周期内的车辆,安全不合格、环保不达标将强制报废车辆。
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