一般公务员到什么级别会配司机?
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这确实是有明文规定的,一般来说,副省部级及以上领导,才配专职司机。以前,这些司机大多数都是工勤编制,虽然身份是工人,但端的同样的铁饭碗。这些司机在职期间,往往还兼任领导的生活秘书,给领导家搞服务,算是半个佣人,对领导及家里的事情,一般知根知底。一些司机会搞事的,利用接近领导的便利,拉大旗作虎皮,四处钻营,不少搞了钱,也搞了事,混得风生水起。很多司机不跟领导之后,领导一般都会给他安排个好地方,比如转干,成为干部身份,成为事业编制,甚至转为行政编制。我们单位一位处长,原来就是领导司机。或者安排到企业,不具体干什么事情,拿钱。当然,这个规定以前就有,但执行得不严格,大多数单位一把手,甚至副职,都配专职司机。后来八项规定、公车改革后,基本全部规范了。规范后,一般来说,副省部级以下的领导,不再配专职司机。除了省厅、地市、县区主要领导之外,其他绝大多数也不配专车了。至于司机,就是临时拉个人来充数。但很多单位,现在还有一群之前通过关系途径,进入机关的工勤,担任司机的角色。现在工勤编制已经不让新增了,现有的工勤,退休一个核销一个。所以,即便是很多省部级领导的司机,虽然是专职,但都是聘用的,或者借用的。
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一:公车改革了。一般公务员都不配车了。
二:我国政府干部配车标准如下:
《中共中央办公厅、国务院办公厅关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》第二条 部长级和省长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车,副部长级和副省长级干部使用排气量3.0升升(含3.0升升)以下、价格35万元以内的轿车。
《中共中央办公厅、国务院办公厅关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》第三条 党政机关的其他公务用车一般配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车。因特殊公务,确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上轿车的,中央党政机关分别由中共中央直属机关事务管理局和国务院机关事务管理局审批;地方党政机关由省、自治区、直辖市的主管部门审批。
三:领导干部现已配备使用的轿车,要继续使用;达到报废、更新标准的,经主管部门审批同意后才能更换,避免造成浪费。
党政机关和领导干部配备使用和更新车辆,由主管部门根据有关规定和购置资金情况,在坚持排气量和价格标准的前提下,综合考虑车辆价格、性能、耗油、维修费用等因素,按照等价择优、等质择廉的原则,采取"政府采购"的方式,公开竞价,统一购置、配备。
各级党政机关要继续贯彻执行《中共中央办公厅、国务院办公厅关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》中除领导干部汽车配备使用标准以外的其他各项规定,严格车辆编制和配备审批的管理,加强党风廉政建设,节约国家财政支出。
二:我国政府干部配车标准如下:
《中共中央办公厅、国务院办公厅关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》第二条 部长级和省长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车,副部长级和副省长级干部使用排气量3.0升升(含3.0升升)以下、价格35万元以内的轿车。
《中共中央办公厅、国务院办公厅关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》第三条 党政机关的其他公务用车一般配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车。因特殊公务,确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上轿车的,中央党政机关分别由中共中央直属机关事务管理局和国务院机关事务管理局审批;地方党政机关由省、自治区、直辖市的主管部门审批。
三:领导干部现已配备使用的轿车,要继续使用;达到报废、更新标准的,经主管部门审批同意后才能更换,避免造成浪费。
党政机关和领导干部配备使用和更新车辆,由主管部门根据有关规定和购置资金情况,在坚持排气量和价格标准的前提下,综合考虑车辆价格、性能、耗油、维修费用等因素,按照等价择优、等质择廉的原则,采取"政府采购"的方式,公开竞价,统一购置、配备。
各级党政机关要继续贯彻执行《中共中央办公厅、国务院办公厅关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》中除领导干部汽车配备使用标准以外的其他各项规定,严格车辆编制和配备审批的管理,加强党风廉政建设,节约国家财政支出。
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这确实是有明文规定的,一般来说,副省部级及以上领导,才配专职司机。
以前,这些司机大多数都是工勤编制,虽然身份是工人,但端的同样的铁饭碗。这些司机在职期间,往往还兼任领导的生活秘书,给领导家搞服务,算是半个佣人,对领导及家里的事情,一般知根知底。
一些司机会搞事的,利用接近领导的便利,拉大旗作虎皮,四处钻营,不少搞了钱,也搞了事,混得风生水起。
很多司机不跟领导之后,领导一般都会给他安排个好地方,比如转干,成为干部身份,成为事业编制,甚至转为行政编制。
我们单位一位处长,原来就是领导司机。
或者安排到企业,不具体干什么事情,拿钱。
当然,这个规定以前就有,但执行得不严格,大多数单位一把手,甚至副职,都配专职司机。后来八项规定、公车改革后,基本全部规范了。
规范后,一般来说,副省部级以下的领导,不再配专职司机。除了省厅、地市、县区主要领导之外,其他绝大多数也不配专车了。至于司机,就是临时拉个人来充数。但很多单位,现在还有一群之前通过关系途径,进入机关的工勤,担任司机的角色。
现在工勤编制已经不让新增了,现有的工勤,退休一个核销一个。所以,即便是很多省部级领导的司机,虽然是专职,但都是聘用的,或者借用的。
但规定是规定,也只能是乌龟的屁股,实际上,地方很多领导,都有固定的司机。
有关规定也说了,副省部级以下领导,不能配秘书,但实际上,哪个市、县区领导不配秘书?基本上都有。
以前,会有一个专门岗位,就是领导秘书岗位。但现在为了规避这个规定,一般都是由办公室的某位科长、副科长干。
有一次陪领导去地方调研,当地的市委书记很客气,端着杯子来敬,我赶紧说,以后有事,让你秘书来电话指示。
这位市委书记笑笑说,他哪是什么秘书?就是个身边工作人员。
身边工作人员?这特么不是秘书是啥?
同样的,司机也是一样的,虽说没有固定的专职司机,但领导每次出门,固定叫一个人来当司机,不就行了吗?这不就是事实上的专职司机了吗?
玩这种文字游戏,中国人,尤其是官场上的人,极为擅长。
所以,规定,一种情况是对现实情况的规范,另一种情况,是对一个理想状态的期许。
以前,这些司机大多数都是工勤编制,虽然身份是工人,但端的同样的铁饭碗。这些司机在职期间,往往还兼任领导的生活秘书,给领导家搞服务,算是半个佣人,对领导及家里的事情,一般知根知底。
一些司机会搞事的,利用接近领导的便利,拉大旗作虎皮,四处钻营,不少搞了钱,也搞了事,混得风生水起。
很多司机不跟领导之后,领导一般都会给他安排个好地方,比如转干,成为干部身份,成为事业编制,甚至转为行政编制。
我们单位一位处长,原来就是领导司机。
或者安排到企业,不具体干什么事情,拿钱。
当然,这个规定以前就有,但执行得不严格,大多数单位一把手,甚至副职,都配专职司机。后来八项规定、公车改革后,基本全部规范了。
规范后,一般来说,副省部级以下的领导,不再配专职司机。除了省厅、地市、县区主要领导之外,其他绝大多数也不配专车了。至于司机,就是临时拉个人来充数。但很多单位,现在还有一群之前通过关系途径,进入机关的工勤,担任司机的角色。
现在工勤编制已经不让新增了,现有的工勤,退休一个核销一个。所以,即便是很多省部级领导的司机,虽然是专职,但都是聘用的,或者借用的。
但规定是规定,也只能是乌龟的屁股,实际上,地方很多领导,都有固定的司机。
有关规定也说了,副省部级以下领导,不能配秘书,但实际上,哪个市、县区领导不配秘书?基本上都有。
以前,会有一个专门岗位,就是领导秘书岗位。但现在为了规避这个规定,一般都是由办公室的某位科长、副科长干。
有一次陪领导去地方调研,当地的市委书记很客气,端着杯子来敬,我赶紧说,以后有事,让你秘书来电话指示。
这位市委书记笑笑说,他哪是什么秘书?就是个身边工作人员。
身边工作人员?这特么不是秘书是啥?
同样的,司机也是一样的,虽说没有固定的专职司机,但领导每次出门,固定叫一个人来当司机,不就行了吗?这不就是事实上的专职司机了吗?
玩这种文字游戏,中国人,尤其是官场上的人,极为擅长。
所以,规定,一种情况是对现实情况的规范,另一种情况,是对一个理想状态的期许。
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严格的说要到副省部级以上才有专职的司机。
而省部级以下的是没有资格配专职司机的,但在实际操作过程中单位会有一个负责后勤保障的部门,这个部门有人员和车辆保障部门的后勤运作。
而单位的一把手自然是后勤保障工作最重要的,所以一般会安排一名司机。严格上说这司机服务的是整个部门,不是单个的领导。不过一把手需要优先保障。
而省部级以下的是没有资格配专职司机的,但在实际操作过程中单位会有一个负责后勤保障的部门,这个部门有人员和车辆保障部门的后勤运作。
而单位的一把手自然是后勤保障工作最重要的,所以一般会安排一名司机。严格上说这司机服务的是整个部门,不是单个的领导。不过一把手需要优先保障。
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一般来讲,副省部级,以上领导才配,专职司机,并且大多数单位,一把手,都配专职司机,达到正处级,局级,省级,厅级,副部级的才能配备司机。一般公务员不能配司机,除了办公事可以提出申请用公车。一般公务员是不配司机的 ,会发放交通补贴 ,部长级以上才会配专职司机 ,有些特殊情况 ,如乡领导 ,经常去基层走访 ,也会配专职司机 。
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