为什么有些奥迪、宝马、路虎等豪车明明是燃油车却挂新能源牌照？
很多时候我们能看到很多明明是烧油的豪车但是挂牌的地方却是挂着只有电动车或者混动车才有绿色的新能源车牌，然后大家心中就会有疑问，为什么会这样，那小编就给大家解释并介绍一下什么叫48V轻混系统。
可能很多人还没听过什么叫48V轻混系统，现在市场上流行的混动动力都是HEV或者PHEV，这两种我们可以认定为“纯”混合动力，而48V轻混系统也有电池，但是比“纯”混动的电池要小，但是电压高了以后可以配置更高扭矩的电机，而且48V的供电系统比12V的供电系统好在可以带动更多用电器，可以在停车的时候维持舒适配置的运行。
那为什么汽车厂商要开发48V轻混技术呢？其实是自动启停功能而带来48V轻混技术的。那这个系统是为了解决什么问题呢？有三个方面，分别是扭矩补充、静止启停、滑行启停。
首先，扭矩补充方面。在日常行驶过程中，难免会遇到有坡道，急加速的情况，这时候想要推动车辆前进发动机都需要更多的燃油，而喷射更多燃油时有可能会达不到理想空燃比，这时候有48V电机提供一部分扭矩给发动机就可以减轻发动机的负担，帮助发动机度过这一“困难”期，在此期间发动机的燃油经济性不会被破坏。
其次，静止启停，虽然在48V轻混出现之前，12V供电系统上已经有了启停功能，但是那时候的发动机启停动静比较大，毕竟发动机从静止到一千转以上需要很大的扭矩，这样的扭矩阶跃输出会造成较大的振动，所以很多消费者对自动启停功能并不看好，因为这对舒适性大打折扣，但是有48V系统配备的电机可以帮助发动机度过这个扭矩提升的过程，发动机则不需要在启动的时候喷射过多的燃油，那么启动的时候造成的振动就会减小，舒适性会提升。另外，启动和急加速往往都是发动机最耗油的工况，因为此时空燃比是过小的，燃料并没有充分燃烧，有了轻混系统电机的帮助，可以在启动的时候节省燃油消耗。
最后，滑行启停。48V轻混系统也有用于储能的电池，在滑行状态下，发动机熄火后可以靠着电池对车内外的用电器进行供电，然后在需要的时候再用电机启动发动机进行动力无缝衔接。
看到这里，大家现在就不用奇怪为什么有些燃油车会挂上新能源的车牌了吧。
就以目前豪华品牌中大型轿车宝马5系来说，目前市面上跑的宝马5系。估计百分之九十五以上都是传统的燃油车，所以突然有一辆挂绿牌的宝马5系新能源车出现，一般人一定觉得很奇怪。甚至于怀疑这是不是新能源车。
不要把新能源车简单的等同于电动车。实际上目前市场的主流新能源车型依旧是混动车型。纯电动车型就目前的国情来说，并没有大规模普及的可能性。毕竟电池的续航能力就是一个跨不过去的坎。
所以下次看到一辆挂绿牌的宝马或者路虎，不要大惊小怪，它们真的是新能源车型。车管所不会傻到给一辆燃油车发放绿牌的！
