青铜之冠是指什么？
青铜之冠是秦始皇铜车马，是1980年于秦始皇陵封土西侧20米处发掘出土的一组两乘大型的彩绘铜车马——高车和安车，是迄今中国发现的体型最大、结构最复杂、驾关系最完整的古代铜车马，被誉为“青铜之冠”。
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青铜马车的大小大约是真马车的一半。马车、马和御手都是用青铜铸成的，全身都是彩绘的。马和一些装饰品是用金和银制成的。车马是秦始皇的陪葬品之一，象征着秦始皇马车的一部分。古代帝王在旅游时，有一套等级制度。
同时，秦始皇这里复杂的生产过程，结构合理、准确的比例，铸造精致，综合使用铸造、焊接、铸造、马赛克，和各种机械连接技术，体现了金属制造技术成果在二千多年前，历史上中国和世界历史上冶金和金属工艺，占有非常重要的地位。
1980年于秦始皇陵封土西侧20米处发掘出土的一组两乘大型的彩绘铜车马——高车和安车，是迄今中国发现的体形最大、装饰最华丽，结构和系驾最逼真、最完整的古代铜车马，被誉为“青铜之冠”。
秦陵铜车马气魄恢弘，装饰美奂，雕塑精美，工艺精湛，是中国考古史上发现的结构最复杂、形体最大、系驾关系最完整的陪葬车马，被誉为“青铜之冠”，对于研究秦代舆服制度、单辕车结构系驾法、秦代冶铸工艺水平等方面有重要价值。
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1978年6月，考古工作者在秦始皇陵进行钻探调查时，于封土西侧20米处发现一座大型陪葬坑。经报请国家文物管理部门同意，1980年11—12月，陕西省文物局组织考古队对该坑进行了局部试掘。在一个长7米、宽2.3米、深7.8米的长方形陪葬坑内，发现一前一后放置着的两乘彩绘铜车马，车马面西排列。
从坑内遗迹可知，两乘铜车马在埋入时，是被放置在一个用厚木板砌成的大型木椁之中，然后再用土填埋，填土的厚度近5米。因年代久远，木椁腐朽，填土塌陷，因而造成铜车马在出土时被砸成3000多个碎片。庆幸的是，铜车马坑未被盗掘，车马的碎片仍保持原来的位置，车舆结构、系驾关系基本清楚。经过考古和修复专家近八年的清理、核对、修复，终于使两乘铜车马恢复了原貌，其中秦陵一号铜车马修复技术1997年获国家科技进步二等奖。
参考资料：百度百科-青铜之冠
