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冬季机油是用5w30好还是5w40好呢?
7个回答
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5w40。
5W-40与5W-30的区别只是后面数字之差,40可以在夏季40度以下气温环境使用,30可以在30度以下气温环境使用。
冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低,夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大,其粘度越大,适用的最高气温越高。
机油注意事项
冬季气温较低,此时机油会变得黏稠变成半固体半流体状态,无法畅顺地流动,质量稍差的机油甚至会完全停止流动,此时机油就需要更长的时间才能流到发动机的内部。
所以,早上上班的时候如果在启动之后立即起步,就会造成干磨损,日积月累就会拉伤汽缸内部,造成发动机磨损,严重者更会伴有异常响动。
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冬天的话,还是建议使用低温流动性好的低粘度度机油,为什么这么说,其实在冬季的几个月里,汽车会根据行驶里程不同而更换一到两次机油。这两次换油选择的机油,在性能上一定要优于其他季节更换的机油,才能在寒冷天气里保持行驶的顺畅,同时为发动机提供最好的保护,等天气转暖,可以再更换成低一个级别的机油。
现在,国际上对于使用发动机机油逐级达成共识,那就是机油粘度会越来越低,早期德系车普遍使用40粘度,现在,德系车推荐使用30粘度,而日系车现在普遍使用20粘度的机油。之所以使用低粘度,主要是为了降低发动机冷启动磨损和降低油耗。对于冬季来说,该怎么选择机油呢 ?一般目前的车来说建议选择5W-30和5W-40两个标号的极好,但是可别小看这两种机油,虽然他们之间只是一个数字的差别,却有着代表不同的规格和属性。W前面的数字代表低温黏度,数字小在低温下粘度越小流动性越好,可以适用的最低气温越低。
现在,国际上对于使用发动机机油逐级达成共识,那就是机油粘度会越来越低,早期德系车普遍使用40粘度,现在,德系车推荐使用30粘度,而日系车现在普遍使用20粘度的机油。之所以使用低粘度,主要是为了降低发动机冷启动磨损和降低油耗。对于冬季来说,该怎么选择机油呢 ?一般目前的车来说建议选择5W-30和5W-40两个标号的极好,但是可别小看这两种机油,虽然他们之间只是一个数字的差别,却有着代表不同的规格和属性。W前面的数字代表低温黏度,数字小在低温下粘度越小流动性越好,可以适用的最低气温越低。
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冬天的话,还是建议使用低温流动性好的低粘度度机油吗,为什么这么说,其实在冬季的几个月里,汽车会根据行驶里程不同而更换一到两次机油。这两次换油选择的机油,在性能上一定要优于其他季节更换的机油,才能在寒冷天气里保持行驶的顺畅,同时为发动机提供最好的保护,等天气转暖,可以再更换成低一个级别的机油。
现在,国际上对于使用发动机机油逐级达成共识,那就是机油粘度会越来越低,早期德系车普遍使用40粘度,现在,德系车推荐使用30粘度,而日系车现在普遍使用20粘度的机油。之所以使用低粘度,主要是为了降低发动机冷启动磨损和降低油耗。对于冬季来说,该怎么选择机油呢 ?一般目前的车来说建议选择5W-30和5W-40两个标号的极好,但是可别小看这两种机油,虽然他们之间只是一个数字的差别,却有着代表不同的规格和属性。W前面的数字代表低温黏度,数字小在低温下粘度越小流动性越好,可以适用的最低气温越低。
现在,国际上对于使用发动机机油逐级达成共识,那就是机油粘度会越来越低,早期德系车普遍使用40粘度,现在,德系车推荐使用30粘度,而日系车现在普遍使用20粘度的机油。之所以使用低粘度,主要是为了降低发动机冷启动磨损和降低油耗。对于冬季来说,该怎么选择机油呢 ?一般目前的车来说建议选择5W-30和5W-40两个标号的极好,但是可别小看这两种机油,虽然他们之间只是一个数字的差别,却有着代表不同的规格和属性。W前面的数字代表低温黏度,数字小在低温下粘度越小流动性越好,可以适用的最低气温越低。
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冬天用40的好,防冻能力强。
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还是5W40好,冬天机油号越大它越扛冻,特别是在寒冷的东北,选择这个5W40是最好的。
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