Question

一个简单的物理问题

首先我在网上看到 物体的动摩擦力是有固定的值的(忽略质速关系的影响) 那么假设在理想条件下 一个物体在一个面上做匀速直线运动 这时设这个物体受到的摩擦力为F1 则收到的牵引力F2=F1 这时 （1） 加大F2 则物体是变成变速运动的吗？
（2）如果是，假设加速度为a 在这过程中 如果F2加大后保持不变 则该物体的速度会持续以加速度a的单位加速吗？

(3)如果问题(2)所说的是对的 那么我们在现实中可以看到 车辆的车速时常变化 比如40码到50码 一辆车开始时以40码的时速做匀速直线运动 突然加速到50码 则可以看成发动机增加了牵引发动机的力 可是车的动摩擦力和该车以40码的速度行驶时是一样的 但是到50码的速度时 发动机的牵引力应该是更大的 所以车子应该是做变速运动的 可是车子在现实状态下还是可以以50码的速度匀速运动 这是为什么。
忽略空气阻力之类的很小的力的影响
问题(4) 问题(3)是不是可以理解为 当车的速度表显示车速为X码时 发动机会让车子保持在50码的时速 但是发动机的功率会经常发生改变 牵引力也是如此？

Answer 1

汽车和滑块的运动是不一样的。滑块受到的阻力（滑动摩擦力）可以认为是恒定的，但汽车运动时受到的阻力主要来自于空气阻力，它跟汽车速度有关，车速越大，阻力越大。

Answer 2

（1） 加大F2 则物体是变成变速运动
（2） 会持续以加速度a的单位加速
(3) 因为 50码的牵引力是有限的，当50码的牵引力与摩擦力相等时车子就保持速度匀速运动

Answer 3

（1）物体做匀速直线运动 这时受到的摩擦力F1 与牵引力F2相等, 加大F2 则物体做变速运动。
（2）F2加大后保持不变物体做匀加速运动，即会持续以加速度a的单位加速。
(3)对发动机来说，最大功率是一定的。其牵引力F与功率P的约束关系是：P=FV。车速为40码且做匀速直线运动时，发动机的实际功率较小；车速增大为50码，耗油增多，发动机的实际增大，由P=FV知，功率增大不是增大牵引力，牵引力仍是F2，所以仍做匀速运动。当发动机的功率达到最大时，车速最大为Vm=P/F1。要再增大速度，只有换发动机了（前提是阻力不变）。

Answer 4

首先，同学，高中物理学研究的问题是十分理想的情况。研究理想的情况，也就是最简单的情况，是为将来到大学研究十分现实的工程问题打基础的！！！
你的（1）、（2）两个问题是理想条件下的问题，在外太空，比如神州七号飞船在轨道上运行时就是这样，当发动机运行时，其做匀加速运动，有一个恒定的加速度。

你的第（3）个问题，十分现实，当加速到50码，一开始汽车会有一个加速度。如果摩擦力不变，该汽车会匀加速运行下去，那么该车经过一天的运行，速度会达到多大？
比如该车在一分钟内从10m/s边道15m/s，加速度会是5/60。那么该车这样运行10小时，速度可达到3000m/s。你见过连续运行10小时的长途汽车能达到这样的速度吗？该汽车按此1小时可走10800公里，8小时可绕地球一周。比飞机还快。

其实当汽车加速后，动摩擦力会变大，一般来说，空气的摩擦力与物体的速度平方成正比的。

所以做题之前要把理想状态和实际工程情况分开！！！

所以40码，就是发动机提供克服40码是摩擦力的动力，50码，就是发动机提供克服50码是摩擦力的动力。两种情况下都做匀速运动。

Answer 5

(1)、是；（2）、也是。（3）、例子与理论牛头不对马嘴，你知道吗？发动机在速度不变的情况下，通过调节燃油量，是可以变功率的，从某些角度讲，就是速度不变，变拉力的。