Question

汽车发动机烧机油的原因有哪些呢？

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Answer 1

发动机烧机油原因如下：
1、气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。
2、活塞间隙变大：经常长期的运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损，随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室，这也是常说车辆使用久之后，需要更换高一级的粘度机油。
3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小的话，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧。
4、机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。，汽车发动机烧机油的解决办法：对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重，需对发动机进行大修。

Answer 2

如果长时间不清洗，很容易在燃烧室内积累大量的碳。发动机产生积碳后，会对车辆的性能产生很大的影响，也会导致各种问题。积碳将沉积在活塞凹槽中，这将影响活塞环的附着力。这将影响活塞环被堵塞，无法完全密封，工作时油不会正常回流，这自然会影响油耗。

由此产生的积碳会加剧活塞和气缸壁之间的磨损，导致它们之间的间隙过大，最终会影响进入燃烧室进行燃烧的机油。如果不立即清洁空气滤清器，会影响发动机进气不良，降低进气压力，形成负压。在负压下，油将进入燃烧室进行燃烧。在汽车正常使用的情况下，长期使用会导致机油流失。我们通常所说的燃烧机油实际上是机油进入气缸并一起燃烧。

机油燃烧后，排气管会冒出蓝烟，这是机油燃烧的结果。发动机机油长期燃烧造成的危害很大，会导致发动机润滑系统的劣化。在发动机运转过程中，发动机内部零件磨损严重，也会降低发动机的冷却效果。发动机在运行过程中容易产生大量热量，影响发动机的正常运行。

发动机采用缸内直喷技术，起动时会喷出大量汽油。有时喷出的汽油会燃烧不完全。此时，气缸壁的压力将增加。如果在非常寒冷的地区机油温度不升高，汽油在发动机中不容易挥发，因此机油会增加。我们汽车使用的油有粘度。在使用过程中，油的粘度会慢慢降低，因此油的润滑效果会降低，从而导致气缸的密封性下降。当外部的一些污染物进入后，油就会乳化。在平时使用车辆的过程中，应定期对车辆进行保养。发动机是汽车的核心部件。如果发动机工作状态异常，会影响汽车的正常使用。如果发现问题，必须及时解决，以避免对汽车造成不可逆转的损坏。

Answer 3

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

Answer 4

发动机烧机油原因是：
1.气门油封磨损或老化，影响密封性
2.活塞间隙过大，汽车的使用时间比较长的话，会有积碳附在活塞环上的，不清理的话，会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养周期中无滴漏现象，但要，但机油严重缺少。
汽车出现烧机油的话，不仅会消耗更多的机油，同时还会导致机油燃烧不充分，并且长时间下去会累积很多积碳的，不管是汽车油耗还是动力方面，都有着非常不好的影响。其次还会加快车辆氧传感器的损坏

Answer 5

1.机油滤清器堵塞,导致机油消耗量增大。2.废气阀(油气分离器,曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油消耗。3.机油添注过量,超过刻度上限。4.使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。