Question

好开的车到底是什么感觉？

Answer 1

这个问题，我感觉我应该能回答的很好。

15年的时候，刚拿到驾照的时候，就出了一场车祸。从那以后我就再也不敢开快车了，然后就买了一个二手的五菱之光。哎呀，我才知道这个是虽然是神车。但是那开起来真的是太累了，没有最累只有更累。

你今年的年初，嗯，我准备买一辆新车，朋友说嗯你有什么条件没有，我说嗯。只要比五菱之光好开就行。

我就花了9万4，买了一辆本田飞度。

虽然不是什么名牌车，但是自己家在家用的话是足够了，我也不知道什么是好开，反正我开这个车，嗯，还是比较舒服的，主要是宽敞。

我想说每一辆车都没有完美的，他肯定有他的本身的缺点，你看到这一点他那一点就不完美，主要是自己感觉到合适就OK了。

本人从事 汽车 研发工作十余年，开过各种各样的车型，奔驰，宝马，奥迪，丰田，本田，现代，起亚，大众，标志，还有很多国产车，对各种车型的性能测评更是做了很多。大部分人都说这车好开，那车真棒，但真正懂车的人真的很少，对车性能特征了解的程度也不是很深。“ 汽车 概况”给大家说一下什么才是理想的车型。

汽车 驾驶性

我们说的车辆好开，是指车辆的驾驶感好，应答性优秀，整车驾驶感平顺，并且车辆驾驶还比较优秀。车辆可以跟随驾驶者的意愿随意变换驾驶模式，如果我们要加速踩油门，在踩油门那一刹那，车辆可以迅速根据驾驶者意愿加速超车，达到人车合一的境界，但是车辆加速感不能太突兀，必须做到加速线性感好，加速平顺度高，不能有不舒服的感觉。

底盘特性

好开的车对于车辆底盘要求也不低。车辆在转向的时候，底盘不能太过轻盈或沉重，不能有异响，更不可以出现底盘发飘或甩尾现象。在转向时，一定要有多少方向盘就有多少转向角度，不能有任何虚位现象。如有在紧急变道或刹车时，车辆行驶一定要稳，不能出现车辆不可控现象。

NVH特性

对于车辆NVH来讲，好开的车，一定是噪音振动控制的比较好的车，开车时，不能感觉到特别明显的胎噪或风噪，发动机转速噪音或排气噪音也应该尽可能小一些。整体上，驾驶环境和乘坐环境必须要足够舒适。

车辆耐久性

好开的车还和车辆耐久性有关系。有的车开车不错，但是每过两三天都出现小故障，车主隔三差五需要去4S店维修，这样也是不可以的，最起码需要保证我们十万公里内不出现任何故障为基准。

车辆制动性

对于车辆制动性还必须要好。车辆制动时，发动机切断或断油控制要及时，不能出现点头或刹车高频抖动现象，刹车异响更是不允许，刹车可控，刹车线性度高一些是最好啦。

总之，如果你对 汽车 有什么其他不满意的地方，基本上都是车辆研发没有做好，车辆研发的基准是，让 汽车 跟随者驾驶者的意愿随意驾驶，达到人车合一境界。现阶段，好开的车比较获得大家认可的是宝马BMW。

对于以上问题，如果有任何不满意，欢迎留言评论，如果感兴趣可以关注“ 汽车 概况”。 汽车 概况作为专业的 汽车 平台，只回答专业的 汽车 问题，欢迎大家关注。

说起开车的感觉，由于每个人所接触的车辆种类数量，都不均衡， 所以我认为每个人对“好开”的定义不尽相同。

有的人之前都只接触面包车，微型货车等，他一开到高一个等级的轿车，便觉得好开。

有的人认为方向指向精准，底盘高速稳健，悬挂调教适中等超是好开。有的认为像“移动沙发”那样式的天籁，舒服便是好开，而有的人认为动力强劲，油门反应灵敏便是好开。

车界一直流行着一句话，所谓 “人无完人，车无完车” ，每个品牌都有自己擅长的哪个领域。比如本田擅长发动机研发，生产动力极致而又省油的发动机。日产擅长带给司乘人员极致的乘坐舒适性。马自达擅长底盘设计和悬挂调教带来的行驶稳健性。

丰田一直秉承着品牌的特性，“中庸”“均衡” ，在这方面做得很好，说不上那里好，说不上那里不好。 我感觉旧款丰田皇冠，便非常符合“好开好用”的一大丰田特性。

皇冠乘坐起来虽然没有天籁那么舒服，但也绝对秒杀同级其他车型。动力上2.5L六缸机表现出色，随踩随有。而在2.5L上油耗表现也不算高，只是现在新款越来越追求过度的省油和减少尾气排放。用了2.0T发动机，动力上稍弱。 我认为旧款皇冠是一辆“好开”的车。