Question

迈腾烧机油多少是正常

Answer 1

这个肯定不正常。我也是10年9月的车，和你的情况一样。我是在4000公里时发现机油没有了，立刻去4s店，补充了2升机油。然后4s店立刻给我索赔了油气分离器，现在5000公里了，机油好像没少多少。建议楼主赶紧去4s店，索赔油气分离器。一个4s不行就换另一家，再不行就去一汽大众投诉。我是上海的，不知道是否可以跨地区索赔，不行您可来上海，去上海宝杨路宝钢汽贸的4s店，这里还是不错的。 1、大众车一般机油消耗量都比较惊人，这没有办法，因为按照厂家的规定是正常的！2、由于机油消耗量较大，建议经常检查机油的缺失，避免磨损加剧甚至发动机报废！3、保养手册上说的每1000消耗1升以内为正常4、我听说一汽在做技术培训时有一个内部掌控的数值。排量为1.6-2.0升的发动机，其机油消耗量将维持在0.2升/1000公里之内，磨合期内机油消耗量会略微大一点。如果检查机油消耗确实非常大，建议您及时到4s店检修，保修期以内出现这类故障，可以要求4s店进行免费维修。出了保就得自己掏腰包了。望采纳 国家推荐标准：每千公里机油消耗量不超过0.3L，即为正常。烧机油完全是可以预防的，预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单，一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提升燃烧效率；二是在机油中加入玛蒂M，提升机油性能，如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大，减少发动机脏污，避免磨损，这样解决了燃油和机油品质差的问题，以后完全不用担心烧机油了。爱车保养关键要学会预防，预防好了，车的性能会一直保持优秀的状态，有天天开新车的赶脚啊~ 烧机油的原因可以了解下：1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。可以百度下“免拆修解决汽车烧机油”，不用拆修解决烧机油的问题，不会对爱车有任何的伤害 @2019

Answer 2

5000烧一升属于正常损耗

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

解决烧机油的方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

怎么预防迈腾烧机油