Question

换完机油发动机噪音变大

Answer 1

有些人经常会遇到换油后发动机声音变大的情况。其实有两种情况换油后发动机声音更大。一是刚开始的一段时间噪音比较大，跑几分钟甚至几秒钟就会恢复正常。另一种是换油后发动机声音大了很久。

就是我们平时很容易感受到的前者。刚换完油启动发动机，我们总能听到“哗啦啦”或“啪啪”的声音。这是由于排出旧机油后，某些部位的油压降低造成的。发动机运转一段时间后，油泵建立压力，噪音消失。最常见的是气门挺杆和链条张紧器。

气门挺杆

发动机中有进气门和排气门， 配气机构 控制进气门和排气门的开启和关闭。在以前的发动机中，气门摇臂用于驱动气门打开和关闭，气门摇臂推靠气门杆来驱动气门。这种结构有一个缺点，就是如果摇臂靠近气门杆，发动机升温后材料会受热膨胀，可能会导致气门关闭不严。因此在生产中需要预留一定的间隙，使热车后摇臂和气门杆刚好贴在一起。这个间隙称为“气门间隙”。

冷车启动时，由于气门间隙，摇臂在驱动气门杆时会有较重的敲击动作，会发出很大的噪音，增加零部件的磨损。而且使用一定时间后手动调整气门间隙非常不方便。

后来人们发明了气门挺杆，安装在气门杆的一端，另一端与摇臂连接。发动机启动后，机油进入气门挺杆，在油压的作用下自动调整气门间隙。这样就不用担心热胀冷缩导致气门关闭不严，也不用定期拆卸发动机调整气门间隙。

换油时，将旧油全部放入空，润滑油道内无油。因此，发动机刚启动时，气门挺杆无法自动调整气门间隙，会发出很大的噪音。当油压建立时，声音消失。

拉链器

链条张紧器的噪音听起来更可怕。没有经验的人十有八九会认为发动机坏了。是一种“哗啦哗啦”的声音。当汽车长时间停放或刚换完油就启动时，很容易出现这种声音。

原理很简单。我们都听说过正时链条，它是发动机配气机构的重要组成部分。气门开启和关闭的正时由曲轴通过正时链条控制。正时链条也是金属做的，也是热胀冷缩。因此，链条不能直接组装成最紧的，但有一定的余量，然后链条被链条张紧器夹紧。

链条张紧器由油压驱动。长时间停车或换油后，油路中没有油，所以发动机刚启动时，张紧器不工作，链条会抖动，敲打摩擦收紧带，发出“当啷”的响声。

以上两个部件在换油后最容易产生噪音。一般来说，油压建立后，噪音消失。所以不用太担心。

此外，更换低粘度机油也会导致发动机声音变大。如果更换粘度较低的机油，发动机声音较大是正常的。但是，我觉得大多数情况下，换油后感觉发动机声音变大是比较心理的。比如维修车间换油后，第一次启动声音很大，可能是链条张力器或气门挺杆的声音，维修车间比较封闭安静，所以发动机声音会比较大。而且这种感觉很容易先入为主，让车主觉得发动机声音真的长时间变大了。老实说，我不知道以前每次换油后发动机的声音有多大。反正我只认一点:油没毛病，操作完美。