什么是A、B、C、D级车？
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A/B/C/D是 汽车 尺寸分别的代号·家用车多为A级
在解读 汽车 参数的时候总会提到A-D级或紧凑级等词汇，这些词对于 汽车 萌新来说可能会有些难以理解，下面就来简单讲一讲。
汽车 自诞生以来就没有太小的尺寸，小微型车都是后期的产物，所以在“A”之前就没有其他尺寸定义了。
所以小型车用“A0”来定义，微型车则用“A00”，诸如宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、上汽科莱威之类的车由于尺寸太小，有些车的长度甚至不足两米，这些车就属于“A000”超微型车。
紧凑级车的尺寸要分为两个标准，大致为：
同样为紧凑标准的车身大小差异会非常大，因为国产 汽车 和合资与进口车的定义标准存在偏差；比如大众探岳定义为中型车，实际车长还不足4600mm，路虎极光老款的长度似乎还不足4400mm，很显然这是个小型SUV但路虎却将其定义为中型车，这多少有些可笑了。
如此定义的原因很简单，那就是提高车辆定位，给消费者制造一种“大车大空间”的错觉；但由于没有定义尺寸的强制国标，所以这样定义也不算销售欺诈。
紧凑级国产SUV的尺寸普遍比较夸张，主流车基本都在4600-4700mm之间，有部分车辆达到4750mm左右；这个标准其实可以定义为中型车了，但是这些自主品牌不希望中型车的定义吓退消费者——国产 汽车 的特点是物美价廉，中型车的价格要比合资品牌紧凑级低或重合，可是在性能、油耗和配置，以及质量等多方面都能实现超越，所以会更有吸引力。
但是在这个价格区间内的消费者更在意油耗，在没有去了解一辆车之前，大部分人都会认为尺寸大的 汽车 更费油，于是就会对标准定义的国产 汽车 产生误解；所以这些车普遍定义为紧凑型金，但是空间体验已经很不错了，比如哈弗H6、大狗、CS75PLUS、星越L和宋系列。
中型轿车和紧凑级轿车有重合，SUV比较清晰。
合资进口轿车喜欢给短车身的车定义出大尺寸，比如不足4.7米长的Model3，4.7米多一点的凯迪拉克CT4、捷豹XEL、宝马3系短轴版等，这些中型车的空间水平其实很一般；国产中型轿车的尺寸更为标准，参考传祺GA6、锐程CC、博瑞、红旗H5等，这些车的空间体验就好好得多了。
国产中型SUV的长度大都在4800mm左右，一般不超过4900mm，轴距在2800-2900mm之间；比如摩卡、UNI-K、唐系列等，这些车的空间体验都很不错，与其同级的车可以参考锐界、昂科威PLUS、冠道等，像是探界者、昂科威S、探岳等车，实际空间水平是“ H6”的标准。
中大型车的标准如下：
SUV的尺寸长度和轴距都不会很大，因为车身特别高大，太长则会难以驾驶；过大的轴距会影响车辆的纵向通过角，说白了就是会影响车辆的越野能力，所以越野车即便达到这个标准，轴距也会在2800mm左右，比如坦克500。SUV可以参考传祺GS8、理想ONE、红旗HS7等车，合资品牌可以参考福特探险者、大众途昂等。
轿车的中大型车可以参考汉系列、红旗H9，这两台国产高端轿车的销量都很好，实力也都很强；合资中大型轿车的尺寸倒是相当了，不过整体尺寸还是偏小，比如宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。
大型车很少，尺寸跨度也比较大。
大型轿车可选项很少，红旗L5算是大型轿车里的气质标杆，其次是英国品牌里的劳斯莱斯和宾利，不过这两个品牌的车是三教九流什么人都能选，混乱的用户画像导致品牌气质大打折扣。尺寸再大一些的轿车就属于加长车了，这些车没有什么实用价值，一般都用于婚庆行业，多数为切割改装车。
大型SUV的选项也不多，近期销量最高的是红旗E-HS9，进口车里的凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、吉姆西YUKON（GMC）也算是大型车；部分超过5500但还在6000mm以内的车辆属于全尺寸，可选项基本是前面三款车的加长版，这些车其实都是皮卡底盘换壳，底子属于越野车。
最后需要了解的是 汽车 的宽度，车身宽度不包括后视镜，两车轮眉最外延是车辆的标准线；轿跑车宽度普遍在1800mm左右，少数中大型和大型轿车可以超过1900mm，比如红旗H9和汉系列；SUV一般在1850-1920mm之间，B/C级车在1950mm左右，B/D级车普遍在2000mm以上。
MPV的宽度基本要达到1900mm才有理想的体验，这种车型区分等级的标准是有差异的，MPV没有小型车，太小就会被当作面包车。
MPV的车型本就偏大，所以起点也比较高。
这就是各类车型区分尺寸的大致参考，mm是毫米的缩写。
天和MCN发布，保留版权保护权利
在解读 汽车 参数的时候总会提到A-D级或紧凑级等词汇，这些词对于 汽车 萌新来说可能会有些难以理解，下面就来简单讲一讲。
汽车 自诞生以来就没有太小的尺寸，小微型车都是后期的产物，所以在“A”之前就没有其他尺寸定义了。
所以小型车用“A0”来定义，微型车则用“A00”，诸如宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、上汽科莱威之类的车由于尺寸太小，有些车的长度甚至不足两米，这些车就属于“A000”超微型车。
紧凑级车的尺寸要分为两个标准，大致为：
同样为紧凑标准的车身大小差异会非常大，因为国产 汽车 和合资与进口车的定义标准存在偏差；比如大众探岳定义为中型车，实际车长还不足4600mm，路虎极光老款的长度似乎还不足4400mm，很显然这是个小型SUV但路虎却将其定义为中型车，这多少有些可笑了。
如此定义的原因很简单，那就是提高车辆定位，给消费者制造一种“大车大空间”的错觉；但由于没有定义尺寸的强制国标，所以这样定义也不算销售欺诈。
紧凑级国产SUV的尺寸普遍比较夸张，主流车基本都在4600-4700mm之间，有部分车辆达到4750mm左右；这个标准其实可以定义为中型车了，但是这些自主品牌不希望中型车的定义吓退消费者——国产 汽车 的特点是物美价廉，中型车的价格要比合资品牌紧凑级低或重合，可是在性能、油耗和配置，以及质量等多方面都能实现超越，所以会更有吸引力。
但是在这个价格区间内的消费者更在意油耗，在没有去了解一辆车之前，大部分人都会认为尺寸大的 汽车 更费油，于是就会对标准定义的国产 汽车 产生误解；所以这些车普遍定义为紧凑型金，但是空间体验已经很不错了，比如哈弗H6、大狗、CS75PLUS、星越L和宋系列。
中型轿车和紧凑级轿车有重合，SUV比较清晰。
合资进口轿车喜欢给短车身的车定义出大尺寸，比如不足4.7米长的Model3，4.7米多一点的凯迪拉克CT4、捷豹XEL、宝马3系短轴版等，这些中型车的空间水平其实很一般；国产中型轿车的尺寸更为标准，参考传祺GA6、锐程CC、博瑞、红旗H5等，这些车的空间体验就好好得多了。
国产中型SUV的长度大都在4800mm左右，一般不超过4900mm，轴距在2800-2900mm之间；比如摩卡、UNI-K、唐系列等，这些车的空间体验都很不错，与其同级的车可以参考锐界、昂科威PLUS、冠道等，像是探界者、昂科威S、探岳等车，实际空间水平是“ H6”的标准。
中大型车的标准如下：
SUV的尺寸长度和轴距都不会很大，因为车身特别高大，太长则会难以驾驶；过大的轴距会影响车辆的纵向通过角，说白了就是会影响车辆的越野能力，所以越野车即便达到这个标准，轴距也会在2800mm左右，比如坦克500。SUV可以参考传祺GS8、理想ONE、红旗HS7等车，合资品牌可以参考福特探险者、大众途昂等。
轿车的中大型车可以参考汉系列、红旗H9，这两台国产高端轿车的销量都很好，实力也都很强；合资中大型轿车的尺寸倒是相当了，不过整体尺寸还是偏小，比如宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。
大型车很少，尺寸跨度也比较大。
大型轿车可选项很少，红旗L5算是大型轿车里的气质标杆，其次是英国品牌里的劳斯莱斯和宾利，不过这两个品牌的车是三教九流什么人都能选，混乱的用户画像导致品牌气质大打折扣。尺寸再大一些的轿车就属于加长车了，这些车没有什么实用价值，一般都用于婚庆行业，多数为切割改装车。
大型SUV的选项也不多，近期销量最高的是红旗E-HS9，进口车里的凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、吉姆西YUKON（GMC）也算是大型车；部分超过5500但还在6000mm以内的车辆属于全尺寸，可选项基本是前面三款车的加长版，这些车其实都是皮卡底盘换壳，底子属于越野车。
最后需要了解的是 汽车 的宽度，车身宽度不包括后视镜，两车轮眉最外延是车辆的标准线；轿跑车宽度普遍在1800mm左右，少数中大型和大型轿车可以超过1900mm，比如红旗H9和汉系列；SUV一般在1850-1920mm之间，B/C级车在1950mm左右，B/D级车普遍在2000mm以上。
MPV的宽度基本要达到1900mm才有理想的体验，这种车型区分等级的标准是有差异的，MPV没有小型车，太小就会被当作面包车。
MPV的车型本就偏大，所以起点也比较高。
这就是各类车型区分尺寸的大致参考，mm是毫米的缩写。
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